就在刚刚， 欧盟委员会主席冯德莱恩突然宣布！ 欧盟委员会主席冯德莱恩放出重磅消息，宣布欧盟准备在一些战略领域引入“欧洲制造”的公共采购标准，并且要下血本加大对汽车和电池这些命脉产业的扶持。这无疑是欧盟在“战略自主”道路上迈出的又一关键步。 说直白点，这政策就是欧盟给自己家企业“开小灶”。以后政府部门买东西，得优先挑“欧洲制造”的，哪怕外来的产品更便宜、性能更能打，只要不符合这个标准，大概率就得靠边站。至于砸钱扶持汽车和电池产业，更像是给这两个喘着粗气的“老伙计”输血——毕竟现在全球新能源车赛道上，亚洲车企跑得飞快，欧洲传统车企的优势越来越小，而电池这种核心部件，欧洲自己的产能和技术都跟不上趟，不砸钱真的要被甩在后面了。 听着挺提气，可仔细琢磨琢磨，这步棋藏着不少麻烦。最显眼的就是“钱从哪儿来”的问题。“下血本”三个字说起来容易，真要掏腰包可不是小数目。欧盟各国经济状况参差不齐，德国、法国这些大国或许还能扛一扛，那些经济本就拮据的东欧小国，怕是压根拿不出额外的资金。到时候各国出钱不均，难免会引发新的内部矛盾，本来就不算太牢固的欧盟团结，说不定还要再受一波冲击。 更头疼的是“标准怎么定”。什么叫“欧洲制造”？是从头到尾都得在欧洲生产，还是核心部件来自欧洲就行？要是卡得太死，很多欧洲企业自己都达不到要求——毕竟现在产业链早就是全球化的了，一辆汽车的零件可能来自十几个国家，一块电池的原材料也得从非洲、南美运过来。真要严格执行“纯欧洲血统”标准，反而会让欧洲企业的生产成本飙升，最后造出来的东西又贵又没竞争力，反而坑了自己人。要是标准定得太松，那这个政策就成了摆样子，根本达不到“战略自主”的目的，纯粹浪费钱。 就算钱和标准的问题都解决了，还有个绕不开的坎：全球化时代搞“圈子化”，很容易引火烧身。现在全球贸易讲究的是你中有我、我中有你，欧盟突然搞“欧洲制造”优先，本质上就是贸易保护。别的国家肯定不会坐视不理，大概率会反过来对欧洲产品加征关税、设置壁垒。欧洲的汽车、奢侈品这些优势产业，在海外市场的销量说不定会大受影响，到时候扶持了电池产业，却丢了汽车的海外市场，这笔账算下来到底是赚是亏，还真不好说。 还有个隐藏的风险，就是“养懒了”欧洲企业。一直靠政府砸钱扶持、靠采购标准保护，企业反而可能失去创新的动力。反正就算做得不那么好，也有政府兜底，何必费劲研发新技术、降低成本？反观那些在全球竞争中拼杀的企业，为了活下去会不断精进，反而能跑得更快。时间一长，被保护的欧洲企业可能会越来越落后，到时候就算想自主，也没那个实力了，完全是本末倒置。 政策出发点是好的，想保住自己的产业命脉，不想在关键领域被别人卡脖子。但问题在于，这政策太想走捷径，没考虑清楚现实的复杂情况。贸易保护的墙一旦筑起来，挡住的可能不只是竞争对手，还有自己发展的路；钱砸下去要是没用到刀刃上，不仅扶不起产业，还会拖垮财政。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。欧盟 欧盟委员会 欧盟政策 欧盟法令 欧盟新法案 欧盟能源新政 欧盟会议
