刚刚证实。 中方和印度同时宣布！ 2025年10月27日，印度和中国正式恢复了中断五年的直航航班，首架飞机从加尔各答飞往广州。这次直航重启是由印度最大航空公司靛蓝航空完成的，接下来十一月还会开通新德里到上海和广州的航线。 这可不是刚刚拍板的事。2020年先因疫情停飞，后来受双边关系影响搁置，算下来正好断了五年。2019年巅峰时每月超500个直飞航班，停飞后往来得绕第三国，光路上就多耗一两天 。 首航的排场挺实在。靛蓝航空的航班载了176名乘客，从加尔各答飞广州花了3小时45分，凌晨落地白云机场，首航上座率接近满员。不少是赶广交会的印度商人，总算不用中转折腾带货了 。 贸易数据早透着刚需。印度商务部刚公布，2025年9月自华进口超110亿美元，涨了16%；对华出口14.7亿美元，涨幅达34%。加尔各答商会都直言，直飞能省一周物流时间，企业最受益。 选靛蓝航空挑头不意外。这家航司2025财年占印度国内市场63%份额，机队都扩到400架了。它早放话11月10号开德里-广州每日班，到时候每周往返能有14班 。 中方航司也跟上了节奏。东航11月9号要开上海-新德里航线，用空客A330宽体机执飞，每周三、六、日各一班，机票已经能订了，两国直飞很快凑齐三条线 。 但签证这关还挺磨人。印度刚恢复旅游签，存款证明要1万元人民币，还得冻结3个月，流水余额得超2.5万。之前的电子签通道也没开，办手续比疫情前麻烦不少 。 乘客热情明显不对等。某旅游平台9月数据显示，中国乘客占比才32%，疫情前能到58%。不少人还记着“环境劝退”的说法，宁愿选东南亚旅游也不往印度跑 。 官方话说得都挺实在。中国外交部说这是落实两国领导人共识，印度也承认是“关系正常化”里程碑，本质都是想借直航拉近距离。 航线多了是好事，能不能长久看细节。签证能不能简化？旅游配套能不能跟上？毕竟光靠航班架起桥，得有人愿意走才行。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
