轰-20为什么还没“官宣”？很多人以为，是“技术”卡住了。错了！真相是，福建舰“一步到位”上电磁弹射，已经“泄露”了中国军工的“铁律”：它被我们那群“疯狂”的设计师，打回去“回炉重造”了，因为它还不够“跨代领先”！ 福建舰直接跳过了蒸汽弹射这个中间环节，上来就用电磁弹射，而且还是常规动力搭配电磁弹射，这在全球都是头一份。 要知道，电磁弹射这东西连美国都没玩明白，他们的福特级航母用电磁弹射出了不少问题，故障率一直降不下来。 而福建舰的电磁弹射系统，从验证到海试再到舰载机适配，一路顺风顺水，这根本不是偶然，而是中国的设计师在一开始就设定了极高的标准，不允许出现“凑活能用”的情况。 这种“要么不做，要做就领先”的思路，可不是福建舰独有的，而是中国军工一以贯之的铁律。 远的不说，就说空军的“20家族”，歼-20、运-20、直-20，每一个拿出来都是当时的顶尖水平。 歼-20列装的时候，世界上能自主研发隐身战机的国家就那么几个，中国不仅搞出来了，还快速形成了战斗力，现在都开始编队训练，飞行员还能通飞多种机型，这说明中国的装备不仅技术先进，还能快速融入作战体系。 运-20填补了中国战略投送的空白，现在还衍生出了运油-20，直接提升了空军的远程作战能力，这些装备没有一个是跟着别人后面模仿的，都是在满足自身需求的基础上，做到了性能上的领先。 中航西飞作为研发这些装备的核心企业，本身就有深厚的技术积累，从轰-6系列的持续升级，到运-20的批量列装，再到空警系列预警机的不断迭代，能看出中国的军工企业早就不是只会“追赶”，而是具备了“引领”的能力。 那回到轰-20身上，2016年空军司令员就确认了这个项目的存在，2024年副司令员王伟也说“很快公布”，但直到现在还没官宣。 这期间不乏有人猜测是技术遇到了瓶颈，比如发动机不行、隐身材料不过关，或者是飞翼布局的操控难度太大。 但只要看看中国在其他领域的突破，就知道这些猜测站不住脚。 隐身技术方面，歼-20已经用得很成熟，而且还在不断升级；发动机领域，涡扇-20已经配装运-20，性能稳定；飞翼布局的相关技术，也通过各种验证机积累了不少经验。 国防部发言人每次被问到轰-20，都只是说“适时发布信息”，从来没提过遇到技术困难，这本身就说明项目在稳步推进，只是没到公布的时候。 真正的原因，就是中国的设计师太“较真”，甚至有点“疯狂”，他们不满足于让轰-20成为一款和美国B-2、B-21相当的装备，而是要做到全面超越，实现跨代领先。 要知道，战略轰炸机作为“三位一体”核打击的重要组成部分，一旦列装就是要用几十年的装备，现在投入的每一分精力、多花的每一点时间，都是为了未来几十年的战略安全。 美国的B-21现在已经有第四架原型机首飞，正在推进武器集成和任务系统验证，他们的思路是稳扎稳打，基于B-2的经验做改进，提升维护性和升级潜力。 但中国的思路不一样，既然要搞，就不能跟在别人后面，必须在隐身性能、航程、载弹量、信息化水平等关键指标上形成代差。 可能一开始轰-20的设计方案已经接近完成，但随着相关技术的快速突破，比如更先进的隐身涂层、更高效的发动机、更强大的电子战系统相继成熟，设计师们觉得原来的方案“不够领先”了，于是果断打回去重新优化，这就是回炉重造的真相。
