看到讨论半幅方向盘了，我持鲜明的反对态度。
核心原因是对换手动作影响很大，方向盘转角太大，半幅方向盘换手时有抓空的风险。
我觉得如果方向盘最大转角在半圈之内，比如一些赛车，那你方向盘做成异型的就可以接受，因为最大就转半圈，可以保证全程“手不离盘”。
但对于乘用车这就不行了。现在的乘用车，方向盘单向打满一般都是在 1圈~1圈半之间，也就是360~540度方向盘转角。人类手臂自然转向极限仅为180度。这意味着在急转弯、停车入库等场景下，换手操作不可避免。
那么有没可能让乘用车最大也只打180度呢？很困难。
这需要大幅降低方向盘的转向比。而转向比太低的话，车开起来就会比较累，修方向的动作要更仔细。
可变转向比行不？这是个好思路。其实现在很多车搭载了变齿比的转向机，也就是方向盘在中间的时候和打到两头的时候转向比不一样。但是这个所能降低的方向盘转角也是有限的。除非是线控转向，可以随速度任意调整转向比，不过那个想调到自然好开难度恐怕更大。
所以我的看法是，只要打方向还需要换手，就不接受包括半幅方向盘在内的异型方向盘。
