乌克兰全境大停电，俄军核打击前警告，发射多枚全球禁止导弹，俄罗斯起初对乌克兰还抱有同种族的幻想，被小泽洗磨干净了 来源:可扯说 11月9日凌晨3点07分，基辅时间，乌克兰国家电网的调度大屏上，代表负荷的红色曲线像断崖一样笔直坠落——全国频率从50赫兹瞬间掉到47.3，紧接着，110千伏以上主网全部跳闸。那一刻，除了防空警报，整个乌克兰几乎听不见第二种带电的声音。 三小时后，一段手机视频在推特疯传：一列蓝黄涂装的电力列车停在波尔塔瓦北郊，车头灯像被掐灭的火柴，乘客把手机伸出窗外，屏幕光连成一条颤抖的银河。内燃机车赶来“拖尸”时，有人数了数，短短五分钟视频里出现了七次爆炸闪光，方向直指克列缅丘克变电站——乌克兰南北电网的“咽喉”。 这不是局部跳闸，也不是轮流限电，而是2022年10月以来第一次“全国黑到零”。乌国家能源公司10日清晨发布简报：全国发电能力损失比例“超过55%”，其中“可调度火电、水电、核电同时离线”。简报没有给出恢复时间表，只留一句“等待外部紧急支援”。 把镜头拉远，欧洲输电调度中心（ENTSO-E）9日早间罕见启动“同步隔离”程序，将乌克兰电网与欧洲大陆网解耦，防止“塌方式频率崩溃”一路向西波及波兰、斯洛伐克。解耦瞬间，欧洲现货电价跳涨18%，德国次日基荷合同价冲破每兆瓦时185欧元，创今年3月以来新高。 俄军这一轮空袭的“弹药账”也在9日白天被乌克兰空军补齐：97枚巡航导弹、35架“见证者”无人机、10枚“匕首”高超音速导弹，合计142个空中目标，创下今年单次空袭数量之最。乌军称击落104个，但剩余38个“漏网之鱼”足以让至少四座330千伏枢纽变电站、两座750千伏跨区主干线退出战斗序列。用乌能源部长加卢先科的话说，“导弹只要有一枚穿透，就不是百分比损失，而是多米诺骨牌。” 乌克兰2024年秋季刚刚完成改造的罗夫诺核电站3号机组本可在全黑状态下“零功率启动”，为电网“点火”，但9日凌晨该机组同样因冷却水电动泵失电而自动停机。没有核电“火种”，整个系统就像没有打火机的汽油炉，只能等待外部“拖电”——从波兰、罗马尼亚反向送电，再逐级升压、逐级合闸，每一步都像在雷区里穿针。 9日清晨，乌铁宣布“全国电力牵引停运”，超过1200列客车、军列、粮车被卡在接触网以下。最尴尬的是基辅—第聂伯罗“志愿军专列”，原本运送1600名新兵前往恰索夫亚尔轮替，结果被困在波尔塔瓦以北的“盲肠”段。列车长通过手持台呼叫：“车内温度8℃，电池只剩30%，请求优先救援。”三小时后，两台苏联时代留下的M62型内燃机车冒着黑烟赶来，像老黄牛一样把16节车厢拖进站台。乘客下车时，军大衣上结了一层白霜，没人说话，只有铁轨远处又一次传来沉闷的爆炸声。 哈尔科夫市立急诊医院9日上午靠四台柴油发电机轮流“续命”，ICU只能保留呼吸机和监护仪，电梯、空调、手术室全部停摆。院长在脸书写下：“透析室排队到楼梯口，一位老太太把家里的充电宝全部带来，只为给老伴的制氧机再撑两小时。”这条动态三小时内收到1.2万条转发，却买不到一升柴油——黑市油价已经涨到每升120格里夫纳，约合3美元，比战前贵四倍。 基辅市区9日上午10点前几乎找不到4G信号，因为70%的基站后备电池耗尽。人们把车开到马路边，只为用车载充电器给手机“续一口”。有人拍到 Maidan 广场上一排汽车同时打开引擎盖，像集体“打吊瓶”，画面荒诞又心酸。 乌克兰政府9日下午把求援电报发到了布鲁塞尔、华盛顿、东京。欧盟应急协调中心当晚确认，已抽调200台移动式燃气轮机、80台高压车，预计48小时内从波兰陆路入境。美国国际开发署（USAID）也宣布启运首批“能源救生包”——包括30兆瓦的移动燃气电站、50公里应急电缆，走罗马尼亚—摩尔多瓦—敖德萨通道。日本则派出曾参与福岛抢修的专家组，携带可在零下20℃工作的“抗寒型”柴油机组，计划从波兰热舒夫机场转机。 但“外援电”要真正点亮基辅的台灯，至少还要跨过三道鬼门关：一是摩尔多瓦段330千伏线路仍在俄军无人机射程内；二是乌克兰境内750千伏主干线需要“分段试送”，每送一段都要先排雷、再测温；三是天然气枢纽被反复轰炸，移动燃气轮机面临“有气无网、有网无气”的尴尬。乌电网技术总监科瓦连科在10日早间发布会上坦言：“乐观估计，基辅、哈尔科夫、第聂伯罗三大城市核心区先恢复30%，需要七到十天；全国完全合环，可能要等到冬天第一场雪之后。” 10日清晨，基辅室外温度跌到零下2℃，市政部门把“取暖点”从原来的460个紧急扩充到1200个，但多数只能提供热水和毛毯。一位退休教师把自家木栅栏劈了，在阳台支起铁桶烧火，邻居拍下照片发到网上，配文只有一句：“1941年冬天，基辅人也这样烧过书架。” 免责声明:图文来源网络，如侵权请联系删除！
