我不是小米车主，也不是小米利益相关人。但发生在杭州一家汽车园区内的小米YU7事故却不应把责任推给厂家。 电门/油门当刹车出现过很多事故，油车电车一样有发生概率，现在在网络上搜索下油门当刹车发生事故的案例比比皆是。 还记得一起案例是一女性司机在外婆家倒车时也是误将油门当刹车最终将外婆撞伤不治。从汽车踏板的设计来看，电动汽车的制动踏板和电门踏板区别度已经高于燃油车。 另外有人提出，小米汽车电机功率大、扭矩大。查了下小米yu7四驱max版的总扭矩是866牛米，低于小米su7，也低于其他高性能电车。小米汽车出事故 小米车车祸 小米车祸现场 （图片引用自网络）
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存在感
我只问一句，雨田君发布会上是怎么说的？？？？发布会吹牛使劲吹，真出事了！！就说是车主的事！！！雨田君人设崩塌，是洗不白的！！！！要是发布会上不吹的天花乱坠，出这事！！大家都是一致认为车主的问题！！！
用户10xxx54
厂家鉴定了，说杭州这次事故因车主没打开智驾，导致撞死路人一个😮💨😮💨但安徽那次打开了智驾，车主和乘客一共死了三人[裂开][裂开]以后小米汽车的智驾开还是不开？
月光下的回忆 回复 12-23 16:09
左右都是有理！
天外有天
菊花、小米、娃哈哈、片仔癀、三株、脑白金、红桃K、鸿茅药酒、连花清瘟……营销套路都是一样的，智商检验专用产品！
四岁就颇具魏武遗风
一般开头说：我来说句公道话的，一般说的话都不公道[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
月光下的回忆
“我不是小米车主，也不是小米利益相关人“，这个已经在叠防护！“电门/油门当刹车出现过很多事故，油车电车一样有发生概率”，是不是忘记了什么？那个发布会。
车前草
永不认车失控。失控问题非系统性（除承认的系统性入库问题等外），特殊条件（暴力高速等）外，120速度以下发生失控（花台、护拦、跳水……）、车门失灵不少，有同质同性的非偶然因素，皆车主车技原因吗？