先聊动力，俩车完全是两种性格！1.6自吸+6AT变速箱，就是“稳如老狗”的代名词

先聊动力，俩车完全是两种性格！1.6自吸+6AT变速箱，就是“稳如老狗”的代名词，110马力日常代步够使，起步加速丝滑无顿挫，新手开着也不慌。但缺点也明显，夏天开空调+满载，油门踩深了只听见发动机吼，动力却慢悠悠，高速超车得提前留足距离。 1.4T就不一样了，150马力+250牛·米扭矩，涡轮1750转就介入，红绿灯起步轻点油门就窜，高速超车干脆利落，零百加速9.2秒比1.6快了4秒多。但短板也突出，低速堵车时双离合变速箱有顿挫感，像坐摇摇车，而且必须加95号“细粮”，比1.6的92号油每升贵5毛。 养车成本差距才是关键！1.6自吸小保养500元左右就能搞定，用半合成机油就行，6万公里总保养费才3000多；1.4T得用全合成机油，小保养545-800元，6万公里保养费直接冲到6000+，光变速箱油更换就比1.6贵不少。 油耗方面别被忽悠了！高速上1.4T确实省，实测6L/百公里，但市区拥堵路况，1.6自吸反而更有优势，综合油耗7.3-8.6L，和1.4T的6.9-7.4L差距不大，算上油品差价，年跑2万公里油费反而多花1500元左右。 可靠性和保值率必须提！1.6自吸这套动力组合是大众祖传的，出租车跑80万公里都不大修，二手车市场保值率比1.4T还高，五年保值率能到44.6%。1.4T虽然动力强，但涡轮容易积碳，双离合变速箱长期短途开容易出问题，后期维修成本可不低。 价格上1.6自吸更亲民，终端优惠后入门版不到12万，1.4T得贵1.3万左右。1.4T高配虽有真皮座椅、自动空调，但这些配置后期汽配城加装也就几千块，1.6省下来的钱够加三年油了。 最后给明确结论： • 纯市区通勤、年里程不到1万公里、追求省心省钱，选1.6自吸，开十年不操心； • 经常跑高速、喜欢动力体验、预算充足，选1.4T，驾驶乐趣完全不一样。 俩车都是同级别家用好车，没有绝对好坏，只看需求匹配！你是更在意动力还是省心？评论区聊聊你的选车纠结点～