终于要对墨西哥出手了！ 2026年1月1日：墨西哥新关税正式生效，中国等无自贸协定国家商品开始适用新税率。 墨西哥的“新税法”覆盖1463项产品，税率5%-50%。 靴子落地，尘埃未定。这份新年“大礼包”确实砸得人有些发懵。 仔细看这长长的清单，范围之广、税率之高绝非儿戏。纺织服装、钢铁塑料、汽车零件、玩具家具，通通涵盖。汽车零部件最高要承受50%的关税，许多日常商品也被划入了25%-35%的高税率区间。 这哪里是普通的经济政策，分明是一记重拳，直接砸向了全球供应链。但这一拳，墨西哥自己真能站稳吗？ 墨西哥国内早已炸开了锅。商界一片反对声，指责政策“笼统、仓促且未经充分论证”。他们担忧这会冲击制造业核心，推高家庭生活成本，最终削弱墨西哥的国际竞争力。一项未经充分行业沟通就出台的政策，风险可想而知。 说到底，墨西哥这步棋，心里至少装着三本账。第一本是财政账。政府预计新关税能带来超过700亿比索（约37.6亿美元）的收入。2024年墨西哥财政赤字达到近二十年最高，这笔钱无疑是雪中送炭。 第二本是产业账。总统的“墨西哥计划”核心就是减少进口依赖，保护本土产业，尤其是汽车和纺织业。墨西哥制造业“大而不强”，中间品严重依赖进口，这次铁了心要“进口替代”。 但第三本，也是最关键的一本，是地缘政治账。这恐怕才是真正的驱动力。特朗普重返白宫后，“北美堡垒”的阴影笼罩下来，美墨贸易摩擦不断。2026年，《美墨加协定》将迎来关键审查。 墨西哥此时对华加税，很大程度上是向北方邻居递交的一份“投名状”。旨在表明与美国政策协同，防止中国商品通过墨西哥“曲线”进入美国，以此换取自身在谈判桌上的筹码和可能的关税豁免。 那么，这一拳对中国的影响有多大？冲击是肯定的。中国是墨西哥第二大贸易伙伴，更是其全球第二大进口来源国。尤其是汽车行业，墨西哥刚刚在2025年成为中国汽车最大出口市场。高关税无疑会显著增加出口成本，削弱价格优势。 但这绝不意味着中墨经贸纽带的断裂。过去20年，中国稳居墨西哥第二大贸易伙伴的地位从未动摇。这种深度捆绑的产业链关系，绝非一纸关税令就能轻易拆解。 真正的考验，或许落在那些在墨投资设厂、利用其作为出口美国跳板的中资企业身上。根据《美墨加协定》中复杂的“两取其轻”规则，他们享受的关税豁免可能大打折扣，甚至需要补缴税款。供应链的重新布局，已成燃眉之急。 墨西哥想借力打力，在中美之间寻求自身利益最大化。这步险棋，最终是能保护其“墨西哥制造”的雄心，还是会在全球化的逆流中伤及自身，还需要时间验证。 对于中国企业和中国制造而言，这再次敲响了警钟：单纯依靠成本优势的路径越走越窄。加速向“中国智造”转型，推动供应链多元化，打造不可替代的技术与品牌价值，才是抵御任何形式贸易壁垒的终极铠甲。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 墨西哥关税风波 墨西哥欧盟关税 墨西哥关税豁免 墨西哥关税新政 墨西哥电商税改
