塔斯社报道，当地时间8日，土耳其国内媒体证实，一艘悬挂帕劳国旗，装载俄罗斯石油的大型油轮“艾尔布斯”号，当天凌晨在黑海沿岸，土耳其专属经济区附近，遭遇无人机袭击，目前土海岸警卫队，已对遇袭船舶实施了救护，通过驳船将其拖拽至伊内博卢港口，该油轮受损严重，按照技术专家的初步鉴定，其上部结构已被基本破坏。 说到这面帕劳国旗，门道可真不少。这不是普通的船籍选择，而是俄罗斯“影子船队”规避西方制裁的常规操作，德国ISL研究所数据显示，这类船队已达650艘，平均船龄23年。 “艾尔布斯”号绝非孤例，它那274米的苏伊士型船体，遭遇的是无人艇与无人机的双重打击，目标直指引擎室，这和2025年底乌方袭击“凯洛斯号”的手法如出一辙。 袭击发生在距离土耳其海岸30英里处，看似意外实则精准。2026年刚开年，这已是俄影子油轮第三次遇袭，乌克兰早就放话，这类船只无论在哪都是合法打击目标。 黑海对俄罗斯有多重要？数据不会说谎，其50%的天然气、10%的石油出口都依赖这片海域，影子船队更是扛下俄海运石油出口65%的量，日均运370万桶，妥妥的经济命脉。 为了躲避袭击，俄油轮早放弃了黑海中线，贴着土耳其海岸线绕行，450海里的路硬生生绕成800海里，多耗3天时间，多烧350吨燃油，成本飙涨却还是躲不过风险。 土耳其的角色相当微妙，靠着《蒙特勒公约》守着中立底线，既不让军舰过海峡，又保障商船自由通行。这次救援后，土外交部只谴责袭击，压根不站队任何一方。 作为俄油的“洗白”中转站，土耳其部分炼油厂50%的原料都来自俄罗斯，可欧盟2026年1月起禁购第三国俄油炼制产品，这下土方面临的政策压力直接拉满。 影子船队的日子是越来越难了。西方切断了保险和维修支持，这些超龄服役的油轮，既要防无人机袭击，又得扛着无保险航行的风险，安全隐患随时会爆。 俄乌这场海上博弈，早就超出了单纯的军事范畴。每艘遇袭的油轮，每一次被迫的绕行，都在推高全球航运成本，最后很可能要普通人来埋单。 制裁与反制裁的猫鼠游戏，把黑海折腾成了高危航道。那650艘影子油轮撑起来的出口链条，在无人机的精准打击下，正变得越来越脆弱。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 黑海油轮事件
