最近刚进入2026年，俄罗斯一位无人机领域的资深专家就放话了：中国在无人机上已经稳稳坐住了全球老大的位置，2025年的几大突破让大家看得眼热，2026年估计还会继续拉大差距！ 这位专家叫伊万·彼得罗夫，在莫斯科大学搞了二十年无人机研究，去年还跟着俄国防部的考察团去过深圳和无锡的无人机工厂。他跟同行聊天时说，自己2018年去中国的时候，大疆的消费级无人机还占着绝对优势，可2023年之后，中国的工业级、军用级无人机突然像开了闸的洪水——不是那种小打小闹的改进，是技术路线、产业链、应用场景全链条的突破。 就说2025年春天，中国航天科技集团推出的“无侦-10”高空高速无人侦察机，能在两万米高空以三倍音速飞行，续航时间超过12小时，机上搭载的合成孔径雷达能看清地面0.1米的物体。 伊万说，他拿到测试数据时吓了一跳，因为这款无人机的升限和速度，直接把美国同类型的RQ-180甩在了后面，更关键的是，它的制造成本只有RQ-180的三分之一。“俄罗斯现在的无人机，升限最高的也就一万五千米，速度超不过两倍音速，续航最多8小时，根本没法比。”他在自己的博客里写，“中国的发动机、材料、航电系统全是自己造的，我们呢？发动机靠进口，芯片怕断供，连螺旋桨的轴承都得从德国买。” 还有民用领域的大疆，2025年发布的T70农业无人机，载重量达到50公斤，一次能喷200亩地，而且用了新的避障算法，就算在山区林间飞也不会撞树。伊万说，他去江苏盐城的农场看过，农民用手机APP就能操控无人机，从装药到起飞再到返航，全程不用动手，效率比人工高20倍。“俄罗斯也有农业无人机，可载重量只有15公斤，还得有人跟着扛药箱，根本推广不开。”他叹气，“中国的无人机不是只做高端，连农民都能用得起，这才是真本事。” 为什么中国能把差距越拉越大？伊万分析，首先是产业链全。从碳纤维材料到电机，从飞控芯片到数据服务，中国有一整条完整的供应链，而且很多环节都做到了世界第一。比如深圳的无人机零部件企业，能在一个星期内凑齐所有配件，造出一台原型机，可俄罗斯得等三个月，还不一定能凑齐。 其次是市场大，中国有14亿人口，农业、物流、安防、测绘，每个行业都有需求，给了无人机企业试错和迭代的机会。比如大疆的T70，就是改了三次才定型的，每次都根据农民的意见调整载重和避障功能。最后是政策稳，中国政府从2015年开始就把无人机列为战略性新兴产业，给研发补贴，建产业园区，还制定了统一的技术标准，让企业敢投钱、能赚钱。 伊万说，他最佩服的是中国企业的“死磕”精神。比如某家做察打一体无人机的公司，为了把续航时间提高一小时，团队熬了三年，改了17版电池设计，最后用上了自主研发的固态电池，续航从6小时涨到7小时，虽然只多了一小时，但在实战中，这一小时可能就是生和死的差别。还有一家做物流无人机的企业，为了让无人机在零下40度的东北能飞，专门建了个低温实验室，测了500多次，终于解决了电池低温放电的问题。 2026年，中国无人机还会有新动作。伊万听说，航天科工集团正在测试一款能垂直起降的隐身无人机，能跟歼-20配合作战；大疆要推出能载重100公斤的物流无人机，能送快递到偏远山区；还有家创业公司，在做能监测空气污染的环保无人机，能飞到1000米高空，测PM2.5、二氧化硫的浓度。伊万说，这些消息不是空穴来风，因为他认识的几个中国工程师，已经在朋友圈晒了测试视频。 他感慨，十年前，俄罗斯的无人机技术还领先中国，可现在，中国已经成了“无人机王国”。“不是我们不够努力，是中国抓住了机会——抓住了产业链整合的机会，抓住了市场应用的机会，抓住了政策支持的机遇。”他在接受采访时说，“现在全球的无人机订单，60%都流向了中国，这不是偶然，是实力。” 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
