MotoGP｜2026年MotoGP赛季重大重启规则变更公告 国际摩联（FIM）宣布将调整2026赛季MotoGP赛事中停赛摩托车重启规则。 —————— 国际摩联宣布，自2026赛季起，MotoGP和WorldSBK的车手在发生事故后不得在赛道边重新启动摩托车。 此前规则允许赛车在事故后熄火的车手尝试在缓冲区重新启动车辆。然而此举可能引发危险状况，因其使赛道工作人员与车手在赛事进行期间滞留于缓冲区。 国际摩联新规明确禁止此类操作，要求事故后熄火的摩托车必须在赛道服务通道的围栏后方进行重启尝试。 车手仍可由此处重新驶回赛道。 —————— 在WorldSBK练习赛和超级排位赛中，这意味着车手仍可沿赛道返回维修区——因该赛事禁止车手在非正式比赛环节中于事故后重新开始新圈。正式比赛中则可直接继续比赛。 在MotoGP赛事中，这意味着车手摔车后仍可继续参与当前环节，但必须在赛道护栏后方而非缓冲区重新启动摩托车。 若摩托车仍能运转，车手可重新加入比赛。但若赛道工作人员检查后认定车辆存在可能引发危险的损伤（如液体泄漏），则有权阻止其重返赛道。 —————— 这项由国际摩托车联合会（FIM）提出的规则变更，源于大奖赛委员会与超级摩托车锦标赛委员会的决议。相关通知已通过信函形式发送至赛道赛事主管、国家摩托车联合会、赛事主办方、国际摩托车赛车协会（IRTA）及赛道赛事委员会成员。 FIM函件明确规定：“发生碰撞或技术故障后，赛道及缓冲区内所有无法行驶的车辆必须由赛道工作人员立即移至第一道防护线后方。” “严禁在赛道或缓冲区重新启动车辆，必须将其移至维修通道（若无维修通道则移至安全防护区域），方可在该处提供启动协助。” 补充规定指出，“事故后仅允许车手本人在防护栏后方对摩托车进行"维修或调整”。 赛道工作人员仍可协助车手重启车辆，但操作必须在护栏后方进行。 国际摩联表示，此项规则更新旨在提升赛道工作人员的安全性，并鼓励各国摩托车联合会采用相同规程。尽管承认“该规则初期可能带来挑战，但首要目的是最大限度降低赛道工作人员的危险暴露风险”。 该规则不仅适用于MotoGP和WorldSBK，更涵盖所有FIM认证的赛道锦标赛，例如FIM世界耐力锦标赛等赛事。
