2025年年底，哈萨克斯坦没有召开新闻发布会，把经由阿塞拜疆BTC管道出口的石油转运量，一口气提高了30%，达到了18.8万吨。这场调整，标志着中亚国家在多边关系中一次微妙的再平衡。 哈萨克斯坦没有把这批增量石油送往它最大的贸易伙伴中国，而是选择了向西，借道阿塞拜疆和格鲁吉亚，通过BTC管道通向欧洲。 在俄乌冲突持续、全球能源版图剧烈变动的背景下，每一个中亚国家都在寻求更有弹性的战略空间。哈萨克斯坦的这次“向西看”，就是一次典型的区域博弈动作。 长期以来，哈萨克斯坦高度依赖俄罗斯主导的里海管道联盟（CPC）将石油输出到欧洲。但自2022年俄乌冲突爆发以来，这条路线频频遭遇“技术中断”。乌克兰使用海上无人机袭击管道终端，让哈方对这条传统路径的稳定性心生疑虑。 能源出口是哈萨克斯坦的经济命脉，出口一旦出问题，财政就要吃紧。 于是，BTC管道成了替代路径。这条由阿塞拜疆主导、连接格鲁吉亚和土耳其的管道，虽然距离远、成本高，但胜在绕开冲突区。哈方宁可多花钱，也要分散风险。 更关键的是，这一动作释放了一个信号：哈萨克斯坦不想被中俄两边“夹住”，而是想在中俄美欧之间，找到自己的“操作空间”。 有意思的是，这批增量石油没有导向中国。要知道，中国可是哈萨克斯坦最大的贸易伙伴、最大的外来投资国，中哈油气合作历史悠久，管道连得比邻里家门还勤快。但哈方却选择了往西走。这背后，其实是托卡耶夫政府一贯推行的“多元外交”在能源领域的体现。 哈外交政策的精髓，不是“选边站”，而是“多边压”。经济上依托中国，安全和政治上维持与俄罗斯的基本稳定，再加上一点点“向西倾斜”的姿态，用西方市场和合作关系作为谈判筹码，提升自己的战略议价能力。这是一种典型的中亚式“走钢丝”策略——看似危险，实则精明。 中国对此当然看得透。但中国并没有公开回应或施压，而是选择用“柔中带刚”的方式应对。中哈之间的合作并没有因此退潮，反而在基础设施、数字经济、绿色能源等新兴领域持续加深。中哈跨境铁路建设取得重大突破，新增口岸年内开通，进一步拓展了双边互联互通的广度和深度。 不仅如此，中国还通过上合组织、中国—中亚机制等多边平台，加强与哈方在安全、政治层面的沟通与互信，逐步构建一种“不能轻易脱钩”的合作关系。它的目标不是把哈国“绑死”，而是让其在反复权衡后，意识到与中国保持紧密关系，是最划算、最稳妥的选项。 哈萨克斯坦的“多元平衡术”，还只是冰山一角。另一边，巴基斯坦这位“铁杆兄弟”也在合作中显露出一些“内场博弈”。中巴经济走廊的确是一带一路的旗舰项目，改善了电力短缺，提升了交通枢纽，巴总理夏巴兹·谢里夫多次在公开场合称其为“巴基斯坦的生命线”。 但如果只看到“光环”，就太单纯了。现实是，走廊沿线的利益分配矛盾一直没有完全解决。旁遮普省和俾路支省之间的资源分配争议，不时引发抗议甚至局部动荡。国际媒体曾报道，部分被取缔的恐怖组织甚至打着反华旗号破坏工程，虽属边缘势力，却足以影响中企人员的安全。 再加上巴基斯坦政军之间的协调问题，民选政府和军方在项目推进中的分歧，也让合作进度时常“卡壳”。而巴国内投资率低、储蓄率不足，导致财政对外援依赖度居高不下，使得其在对外合作中，时常出现“借中方项目撬动其他资源”的倾向。这些“小算盘”，并不稀奇，但确实增加了合作的复杂度。 面对这些现实问题，中国并未回避，而是在“铁杆友谊”的基础上，推进合作模式的升级。2024年，喀喇昆仑公路改线工程完成，重要口岸实现全年开放，走廊正从单一基建向“产业走廊”“民生走廊”转型。 中国明确要求巴方强化安保措施，同时也在推动项目更广泛地惠及巴国内部不同群体，缓解内部矛盾。 从哈萨克斯坦的“战略平衡”到巴基斯坦的“内部博弈”，这些故事反映出一个共通的现实：在复杂的国际环境中，每一个国家都在为自己的利益盘算路径。中国对此并不回避，也不指责，而是以一种“理解之同情”与“坚定之原则”并存的姿态，稳住自己的节奏。 中国不是要求对方无条件站队，而是希望建立一种“共赢但有底线”的合作关系。 在全球格局动荡、地缘结构不断重组的今天，这种应对策略，正是中国走向大国成熟的重要体现。与其幻想一帆风顺的合作伙伴，不如接受合作中的“小心思”，并通过制度设计、利益绑定、风险预判，把这些不确定性变成可控变量。 里海管道遇袭，“哈萨克斯坦另找渠道往中国运油”——2025-12-09 11:21:41来源：观察者网
