中欧电动车案达成共识， 车企出口曙光再现 后续合作能否稳得住 1月12日中欧双方就电动汽车案谈了好几轮，总算达成了共识，欧盟那边会发布一份价格承诺申请的指导文件，而且明确说了会遵循非歧视原则和世贸规则来做评估，这算是给这场分歧找了个解决方向 这场持续挺久的贸易博弈，最终靠对话收尾，这可不是合作的终点，反而给中欧汽车产业进一步携手合作打开了新路子 对中国车企来说，眼下最要紧的就是把这份指导文件的细则琢磨透，按规矩把申请材料准备好，毕竟现在有了明确的合规路子，能保住欧洲这个重要的出口市场就挺好，还能借着这个机会提升自己的国际化运营能力 就像之前宁德比亚迪在欧洲建工厂带动当地就业那样，就是个不错的办法，既能避开贸易壁垒，还能跟当地的产业链绑得更紧 另外行业里也得守住底线，中汽协推动的出海自律公约得落实到位，别搞低价恶性竞争，靠技术和服务站稳脚跟才是长久之计 政府层面的持续助力也很关键，一方面得盯着欧盟，确保他们真的落实非歧视原则，让企业的申请能得到公正评估，在WTO框架下给企业撑腰 另一方面也该推进更多实打实的合作，比如新能源汽车标准互认碳市场联通这些事，把贸易上的共识变成产业合作的动力 之前商务部也提过，会加强运输保障帮企业完善海外服务体系，这些政策落地了，能帮企业解决不少实际麻烦 往长远了看，中欧汽车产业的互补性特别强，中国有电池技术优势，欧洲有高端制造的底子，俩边联手完全能形成合力 未来可以在智能网联、绿色供应链这些领域多开展合作，一起推动全球汽车产业向电动化转型，毕竟现在贸易保护主义抬头，中欧能用对话解决分歧，这事本身就给大家做了个好榜样 这次磋商的成果，让我们看到了好好对话的价值，但后续要深化合作，还得靠双方多用心经营
