1月12日，日本人气作家立川谈四楼的一则发文，戳中了日本当下的敏感神经，他提及中国国企已通知日方暂停新稀土合同，现有合同也在考虑终止，还直指高市首相未能认清中方态度，警示依赖稀土的企业若起来反抗，首相地位将岌岌可危。 这番直白喊话不只是个人观点宣泄，更折射出日本在稀土供应链上的深层焦虑，以及对华错误言行引发的反噬后果。 立川谈四楼的预判并非空穴来风，此次稀土合同变动，本质是中方对日本近期一系列错误言行的正当反制。 高市首相上台后，多次发表涉台错误言论，公然触碰一个中国原则底线，还持续推进再军事化，加速研发高超音速导弹、升级战机编队等尖端武器，而稀土作为现代军工的工业维生素，正是这些装备研发生产的核心刚需。 中方将稀土纳入对日两用物项出口管制，停签新合同就是这一政策的具体落地，目的就是以精准反制遏制日本的军事野心。 日本产业界对稀土的依赖早已深入骨髓，尤其是在重稀土领域，几乎没有替代空间。 稀土分为轻稀土和重稀土，后者虽储量稀少，却是高端制造不可或缺的核心材料，能让磁体耐高温、提升传感器精度，新能源汽车、风电设备、先进战机都离不开它。 全球范围内，中国南方的离子型稀土矿是重稀土的主要供应地，冶炼分离环节更是占据绝对主导地位，就算日本从其他国家买到原矿，往往也需要运到中国提纯，否则纯度不达标无法用于高端制造。 多年来，日本一直试图摆脱对华稀土依赖，喊了十几年去中国化口号，投入大量资金尝试海外找矿、深海采矿和技术替代，却收效甚微。 他们曾和澳大利亚、印度合作建矿，可澳大利亚矿山以轻稀土为主，重稀土产量极少，成本还远高于中国；印度的供应不仅不稳定，还曾出现转口中国稀土的情况，后来干脆终止了供应协议。 深海采矿更是杯水车薪，耗资百亿打造的钻探船，在深海作业数周，提取的稀土量连几百辆新能源汽车的需求都满足不了，短期内根本无法形成有效供应。 受影响最大的当属日本汽车、电子和军工三大支柱产业，汽车产业中，新能源汽车驱动电机用的永磁体，大部分依赖中国提纯的高纯度稀土，此前就有车企因稀土零部件断供被迫停工。 电子领域里，智能手机、半导体制造设备的核心部件，都离不开稀土材料，一旦供应受限，生产线将面临瘫痪风险。 军工领域更是首当其冲，没有中国的重稀土，三菱重工的战机研发、防空导弹制导模块生产都会陷入停滞，潜艇静音系统也无法量产。 这些依赖稀土的企业，早已对政府的对华强硬政策心存不满，企业的核心诉求是稳定的供应链和盈利空间，可政府的错误言行引发稀土供应危机，直接冲击企业生存。 立川谈四楼警示的企业反抗并非夸张，一旦供应持续受限，车企、电子厂商、军工企业可能会联合向政府施压，倒逼其调整对华政策。 毕竟对企业而言，没有稳定的稀土供应，再宏大的发展规划都无从谈起，这种现实利益的考量，终将转化为影响政治决策的力量。 高市首相的认知局限，恰恰是日本政府的普遍问题，他们低估了中方捍卫核心利益的决心，误以为中方的反制只是口头警告，忽视了稀土供应链背后的战略博弈。 在全球化产业链深度绑定的当下，日本试图在涉台等核心问题上挑衅红线，又想维持稀土供应链稳定，本身就是不切实际的幻想。 中方的举措始终秉持精准打击原则，只针对军事及相关用途，民用贸易不受影响，既直击日本军工的七寸，又避免过度冲击普通产业，尽显战略定力。 立川谈四楼的喊话，更像是给日本政府敲了一记警钟，稀土从来不是可以随意挥霍的资源，而是中方捍卫国家主权的战略筹码。 日本若想打破当前困局，唯一出路不是寻找替代供应链这种缓兵之计，而是正视自身错误，纠正损害中日关系的言行。 否则，随着稀土供应限制的持续，日本产业将承受更大损失，所谓的去中国化，最终只会变成自我消耗，让本国经济陷入更被动的境地。 这场稀土引发的风波，终究要靠正视现实、纠正错误来化解。 参考资料：经济日报《日本多行业陷入稀土焦虑》
