印度航天又出洋相了，2026年新年首场发射直接拉胯，16颗珍贵卫星全打了水漂，更离谱的是，这同款故障8个月前才刚坑过他们一次，这波操作属实是没长记性啊。 就在当地时间1月12日上午，印度萨蒂什·达万航天中心的发射台周围，还聚集着不少期待见证成功的民众和媒体。 一枚足足44.4米高、260吨重的PSLV-DL型火箭矗立在发射台，这可是印度空间研究组织的主力运载火箭。 从1993年就开始服役，曾经承担过“月船一号”月球探测器、火星轨道探测器等重大任务，甚至还创造过单次部署104颗卫星的世界纪录，按理说算是印度航天最靠谱的“老将”了。 这次它满载16颗卫星点火升空，印度方面原本还想借这次任务庆祝第101次轨道发射，重振外界对这款火箭的信心，这16颗卫星里可全是硬货，每一颗都承载着印度的航天野心。 其中最受关注的是EOS-N1卫星，这是印度国防研究与发展组织研制的高光谱成像卫星，能在500公里左右的高空利用不同波长探测地球表面，连军事伪装都能看穿，专门用于战略防御、农业测绘和环境监测，是印度打造军用卫星群的关键一环。 除此之外，还有印度心心念念的首个轨道加油站试验卫星，这可是未来实现卫星在轨燃料加注、延长卫星寿命的核心技术验证载体。 另外，火箭上还搭载了泰英联合研制的地球观测卫星、巴西的渔船救援卫星，甚至还有西班牙一家初创公司的“隼鸟”技术验证器，计划完成轨道飞行后重返大气层降落，结果这些宝贝疙瘩全成了泡影。 发射一开始确实顺风顺水，火箭第一级、第二级推进器按计划完成工作并顺利分离，地面指挥中心里的工作人员还一度放松了神经。 可谁都没料到，就在火箭飞行到第八分钟左右，意外突然发生，原本该正常点火工作的第三级发动机直接“罢工”，燃烧室压力猛地下降，推力瞬间跟不上预定标准。 更要命的是，失去平衡的火箭开始失控旋转，活脱脱一个转晕的陀螺，飞行轨道一下子偏得没影了，原本规划的505公里预定轨道，彻底成了遥不可及的目标。 印度空间研究组织也没藏着掖着，负责人纳拉亚南当场就承认了发射失败，直言就是第三级发动机出现异常，导致包括EOS-N1在内的大部分卫星都没能进入预定轨道，这次任务彻底泡汤。 后续数据显示，除了计划由第四级带入更高轨道的“隼鸟”技术验证器外，其他15颗卫星虽然被送入了近地轨道。 但轨道高度和姿态都不达标，根本无法开展预定工作，最终只能在大气层中焚毁，彻底沦为太空垃圾，最让人无语的是，这已经是同款PSLV火箭第三级发动机在8个月内第二次掉链子了。 回溯到2025年5月，另一枚同款火箭就是因为第三级发动机故障，把一颗EOS-09地球观测卫星直接送进了孟加拉湾，当时印度方面还专门对这款火箭进行了全面检查，宣称已经解决了相关问题。 谁能想到，仅仅过了8个月，同样的故障再次上演，相当于在同一个坑里结结实实地摔了两跤，这样的失误在航天领域着实少见。 要知道航天探索本就充满未知风险，一次失败情有可原，各国航天发展史上都有过类似的经历。但栽一次是意外，接连两次栽在同一个技术问题上，就很难用“意外”来解释了。 这次失败对印度来说损失惨重，不仅16颗卫星的研发和制造投入打了水漂，更严重的是打乱了后续的航天计划。 印度原本想靠这款成熟火箭进军商业航天发射市场，这次任务还是其商业部门组织的第九次发射，连续失败必然会影响国际客户的信任，后续商业订单的获取会变得更加困难。 更关键的是，EOS-N1卫星的失败还会延缓印度军用卫星群的部署进度。近年来印度一直在积极推进战略监视卫星网络建设。 希望通过这些卫星提升对周边区域的监控能力，这次发射失败相当于让这一计划被迫滞后，原本的战略布局也得重新调整。 美国“太空”网站就评论称，连续的挫折凸显了复杂太空任务的挑战性，就算是印度最可靠的运载火箭，也存在难以忽视的技术短板。 说到底，航天事业靠的是真技术、硬实力，光有雄心壮志远远不够。每一个零部件的性能、每一个技术环节的把控，都直接关系到任务的成败。 只有把基础技术吃透，把质量把关做到位，才能在探索太空的道路上少走弯路。希望印度这次能真正吸取教训，好好排查技术漏洞，而不是简单复盘就草草了事，别再在同一个坑里反复摔跟头了。
