1982年，一女飞行员驾驶运输机从张家口机场起飞，当飞机爬到700米高空时，一架歼击机突然迎面撞来！眼前这一幕瞬间让她的血液都凝固了…… 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 1982年9月20日这天，28岁的刘晓连像往常一样执行飞行任务，她驾驶着安-26运输机从张家口机场起飞，机上还有6名机组人员，飞机爬升到700米高度时，一切看起来都很正常。 突然间，一架歼击机从侧方高速冲了过来，两架飞机在空中狠狠撞在了一起，巨大的冲击力让整个机身剧烈震动，安-26的机头被撞出一个大洞，通信长蔡新成的座位直接被掀翻，左腿当场受了重伤。 撞击产生的震荡让机上所有人都昏了过去，那架歼击机失去控制，直接栽进了地面的农田里，而安-26虽然还在天上飞，但已经完全失控，像断了线的风筝一样往下坠。 刘晓连最先清醒过来，她睁开眼睛，发现驾驶舱里一片混乱，仪表盘上大部分指示灯都灭了，只有高度表还在转动，挡风玻璃被喷溅的液压油糊得严严实实，根本看不清外面的情况。 她立刻意识到情况危急，飞机正在快速下坠，机上还装着4吨航空燃油，如果不赶紧想办法，所有人都得完蛋，她强忍着身上的疼痛，大声呼喊战友的名字。 好在其他机组成员也陆续醒了过来，副驾驶常继堂摇摇晃晃爬回座位，机械员宋春平也回到了自己的岗位，大家顾不上检查伤势，赶紧配合刘晓连稳住飞机。 因为看不见外面，刘晓连只能凭记忆判断方位，她努力回想机场的布局，透过玻璃缝隙看到地面有条白线，猜测那应该是跑道，她试着控制飞机往那个方向飞，但马上发现了新问题。 起落架坏了，根本放不下来，如果直接在水泥跑道上降落，摩擦会产生火花，点燃机上的燃油，那样的话，飞机会在跑道上爆炸，谁都活不了，可如果重新拉起来再飞，机身随时可能在空中散架。 副驾驶常继堂建议复飞，这是教科书上的标准做法，但刘晓连仔细观察了飞机的状态，果断否决了这个提议，她清楚机身已经受损严重，根本承受不了再次爬升的压力。 她做了个大胆的决定，把飞机降落在跑道旁边的草地上，草地比较松软，能起到缓冲作用，就算没有起落架也不至于马上爆炸，她让宋春平关闭所有发动机，准备靠滑行减速。 飞机开始下降，速度超过每小时100公里，眼看就要接触地面了，刘晓连突然发现跑道上停着好几架战斗机，还有不少地勤人员在忙活，她心里一紧，如果飞机失控撞过去，后果不堪设想。 更糟糕的是，飞机落地后开始往左偏，刘晓连猛踩刹车，但根本没用，飞机继续朝着停机坪的方向冲过去，那边整整齐齐停着6架战斗机，旁边还有准备登机的飞行员。 生死关头，刘晓连从座位上站了起来，她在剧烈摇晃的机舱里站稳，用尽全身力气踩住右舵板，同时她把操纵杆使劲往前推，让机头朝下扎，她知道这么做很危险，弄不好会摔断腿，但这是唯一的办法。 飞机的机头一头扎进草地里，像犁地一样在地上划出一道深沟，轮子陷进硬土里，剧烈的摩擦终于让飞机慢了下来，金属和泥土摩擦发出刺耳的声音，尘土飞扬遮天蔽日。 等烟尘散去，飞机停在了离停机坪不远的地方，从撞击到迫降成功，前后只用了5分钟，机上7个人全都活了下来,地面的飞机和人员也安然无恙。 刘晓连这才感觉到全身的疼痛袭来，她的腰伤得很重，几乎直不起身子，但看到所有人都平安，她总算松了口气，这次事故是因为空管失误导致的，那架歼击机偏离了航线才会撞上来。 事后专家检查飞机残骸时都吓了一跳，机身的铆钉断了一大半，照理说早该在空中解体了，刘晓连能把这样的飞机开回来，简直是个奇迹，她因此被记了一等功，成了中国第一个拿到这个荣誉的女飞行员。 刘晓连1949年出生在辽宁大连，父母都是普通工人，1965年空军招女飞行员，16岁的她报了名，经过严格选拔，她成为第三批女飞行员之一，1969年，20岁的她就当上了机长，是当时最年轻的女机长。 这次事故让她名声大噪，1991年她又获得了功勋飞行员金质奖章,后来还当上了空军指挥学院副院长，她培养了很多年轻飞行员，为空军建设做了不少贡献，到了70岁，她还在八达岭机场飞越长城，对飞行的热爱从未减退。 信息来源：飞过7种机型的女将军刘晓连释疑女飞驾战斗机—— 中国军网
