商务部：中欧达成协议！ 天大的好消息传来！1月12日，欧盟官宣，中国和欧盟就中国电动汽车出口欧盟的关税问题，谈拢了、达成协议了！ 咱就是说这哪是简单谈拢啊，分明是中国电动车实力够硬，逼着欧盟坐下来好好聊。所谓协议其实就是价格承诺，简单说车企定个最低售价，之前最高45.3%的狠关税就不用交了。 欧盟去年还喊着加35.3%反补贴税（来源：欧盟委员会2024年关税公告），说要保护自己家车企，结果根本不切实际。德国车企在华生意占了三成以上（来源：德国汽车工业协会统计），就怕咱们反制，一个个都出来反对这关税。 法国白兰地早就被波及了，对华出口少了好多，东欧国家也怕工厂搬走没人上班，欧盟内部根本不是一条心，这贸易壁垒根本撑不下去。 中国电动车能站稳脚，靠的不是补贴，是从头到尾的完整供应链，还有一直在升级的技术。2025年前11个月，对欧盟出口都破百万辆了，纯电车型就占了28%，市场份额从2019年的0.4%涨到12.8%（来源：中国汽车工业协会统计），这涨幅太实在了。 这次的价格承诺太靠谱了，车企承诺大概3.5万欧元的最低价，不用交高额关税，利润都留在自己手里。乘联分会说，2026到2028年，对欧出口每年能涨20%左右。 消息一出来，资本市场立马有反应。港股汽车板块一天就涨了1800亿港元（来源：港交所当日收盘数据），比亚迪股价飙了7.44%（来源：比亚迪公告），欧洲新能源相关基金也涌进好多钱，大家都看好这合作机会。 中国车企早就不是被动等着了，比亚迪在匈牙利建工厂，宁德时代用技术打开欧洲市场，地平线芯片都进了大众、奔驰的供应链，靠技术说话才管用。 还有个隐藏好处，现在用人民币结算的比例都到45%了（来源：央行外汇管理局统计），香港离岸人民币存款超1.2万亿（来源：香港金融管理局数据），一场汽车贸易谈判，还悄悄改变着国际金融的格局。 奇瑞汽车就是个好例子，2025年前三季度在欧洲卖了14.5万辆，比去年多了两倍多，在英国都超过比亚迪了，法媒都夸它是“低调强者”。这就是实力说话，欧盟也明白，封闭保护没用，合作才是正道。 本文仅基于公开权威信息整理，不构成军事分析建议。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
