日本急了，喊话中国 当地时间1月11日，日本首相高市早苗公开喊话中国，并表示：无法容许中国加强两用物项出口管制，此举与国际惯例大相径庭。 她表示：已向中方强烈抗议，要求撤回该措施，若各地发生经济之类的问题，情况会很糟糕。 同时，高市早苗还抛出了联合应对的思路，称将与七国集团携手冷静应对，主张有必要在重要物资采购方面降低对特定国家的依赖。 明眼人都能看出，她口中的“特定国家”直指中国，而这一切的核心症结，在于中国在稀土冶炼领域占据的绝对主导地位，全球市场份额超过90%的优势，让日本在相关产业链上根本绕不开。 高市早苗的这波喊话并非无的放矢，背后是中方近期出台的相关管制措施带来的冲击。早在1月6日，中国商务部就发布公告。 宣布全面禁止所有军民两用物项对日本军事用户、军事用途出口，这份长达168页的管控清单涵盖上千项物项，精准锁定了日本工业体系乃至军工命脉的关键原材料。 而这一系列举措的背景，是高市早苗此前涉台错误言论侵害中国主权和领土完整，其上台后推进修订“安保三文件”、侧近人士发表拥核言论等行为，暴露出持续推动“再军事化”的野心，中方此举正是为了制止其“再军事化”和拥核企图。 在喊话中，高市早苗还抛出了联合应对的思路，称将与七国集团携手冷静应对，主张有必要在重要物资采购方面降低对特定国家的依赖。 不用多说，她口中的“特定国家”直指中国，而这一切纷争的核心症结，就在于中国在稀土冶炼领域占据的绝对主导地位——全球市场份额超过90%的优势，让日本在相关产业链上根本绕不开。 稀土看似不起眼，却是现代工业的“工业维生素”，尤其是制造新能源车驱动电机、工业机器人伺服电机的镝和铽等重稀土，日本对中国的依赖度近乎100%。 即便多年推动“去中国化”，也始终未能摆脱这种依赖，中方的管制措施已经让日本产业界感受到了切实压力。 一家日本汽车制造商就坦言，正朝着减少制造中稀土使用的方向转变，但稀土对于小型电动汽车等相关技术至关重要，若影响持续超过半年，整个日本汽车行业都会受到重创。 更值得注意的是，不少日本车企透露当前稀土库存量仅能维持3-6个月，纷纷呼吁日本政府趁库存充足时努力修复与中国的关系。 除了汽车行业，日本进口的磷酸铵中超过90%来自中国，这种制造爆炸物的核心原料断供，还会直接影响其军工弹药生产线运转。 而日本丰田、索尼、本田等知名民企大多涉足军工生产，原材料断供的影响会快速传导至军工制造环节。 为了应对这种困境，日本也在积极寻找出路。近期，日本深海钻探船“地球号”已从静冈市清水港出发，前往距东京约2000公里的南鸟岛海域，开展含有稀土的海底泥浆钻探试验。 不过这次试验性开采并不意味着能立即量产，日本政府表示需先验证技术可行性，再评估商业化量产的可能性。 即便一切顺利，最快也要到2027年前后才有可能进入小规模商业化阶段。短期来看，这种深海开采模式成本高昂、产量不稳定，根本无法填补对华稀土依赖的缺口。 值得一提的是，中方早已明确表态，始终致力于维护全球产供链稳定与安全，此次管制涉及民事用途的不会受到影响，开展正常民用贸易往来的相关方完全没必要担心。 而高市早苗一边强硬指责中方措施，一边又反复提及“通过外交渠道与中国沟通”“保持对话窗口”，这种矛盾表态也反映出日本政府当前的纠结心态。 野村综合研究所的估算显示，仅金属类原材料供应受限，就可能导致日本一年的GDP下降2.6万亿日元，整体GDP下降0.43%，冲击将扩散至汽车、电子零部件、风力发电等多个核心领域。 这场贸易博弈的核心，早已超越单一资源的争夺，而是现代工业命脉的掌控权之争。对资源匮乏、高度依赖外部输入的日本而言，短期内想摆脱对华稀土依赖近乎天方夜谭，而中方此次精准的管制举措，也让全球看到了战略资源掌控力在国际博弈中的重要性。 就在高市早苗喊话的前一天，1月11日，位于包头的稀土产品交易所还宣布稀土价格指数正式多平台同步上线，这不仅是反映稀土价格走势的“晴雨表”，更是中国争夺全球大宗商品定价权的关键一步。 说到底，日本现在的困境，全是自己作出来的，如果日本真的不想让 “经济情况变糟糕”，最该做的不是喊话威胁，也不是找靠山抱团。 而是收起自己的野心，停止干涉中国内政，老老实实地跟中国搞互利共赢。要是非要一条道走到黑，最后只能是自食恶果。 官方信源： 新华社：[商务部发布关于加强两用物项对日本出口管制的公告] 环球网：[中国对日出重拳后，高市沉默了5天，终于做出了回应:不可接受!]
