1953年，在停战协议生效前10个小时，美国一名空军上尉为了刷战绩，窜入吉林上空。公然击落苏联一架客机！造成21人死亡。暴怒的苏军，立即在2天后展开报复！ 朝鲜战争打到1953年7月，局势已经趋于停滞，双方都明白和平在即。停战协议定于7月27日晚间22时正式生效，美军地面部队早已停止进攻，可空中力量还在蠢蠢欲动。美国空军上尉拉尔夫·帕尔就是其中典型，他隶属第四战斗机联队335中队，已有九次击落记录，急于达成第十次以获双王牌称号。 那天中午过后不久，帕尔驾驶F-86F战斗机从朝鲜北部起飞，执行所谓护航任务。飞机沿中朝边境巡逻时，雷达捕捉到一个不明目标。他迅速接近，发现一架双引擎运输机，机身有苏联标记，但帕尔认定这是朝鲜军用飞机。其实，这架伊尔-12是从中国大连机场起飞的苏联海军运输机，载有15名军官和6名机组成员，正沿边境向符拉迪沃斯托克航行。 帕尔未发任何警告，直接开火，一长串炮弹击中目标，导致飞机坠毁在中国吉林茂儿山附近，现场残骸散落，所有21人全部遇难。这就是标题中那起震惊世界的击落事件，美国飞行员为刷战绩入侵中国领空，公然击落苏联客机，造成无辜生命损失，暴露了美帝国主义对主权的粗暴践踏。 苏联对此事反应强烈，立即向美国提出严正抗议，指责美军侵犯中国领空，违反国际法。苏联海军确认飞机为运输用途，非军用，且飞行路径虽经朝鲜空域，但坠毁地在中国境内。美方起初试图掩盖，帕尔返回基地后声称目标为敌方军机，可证据很快浮出水面。苏联政府甚至向国际法院起诉帕尔，要求赔偿186万美元，但美国一口否认责任，选择低调处理，以免破坏刚达成的停火协议。 仅仅两天后，7月29日清晨，苏联空军展开报复。一架美国RB-50G侦察机从日本横田基地起飞，执行窥探任务，侵犯苏联领空。苏军两架米格-15战斗机在符拉迪沃斯托克附近日本海域拦截，锁定后开火，击中美机翼部和引擎。飞机起火坠海，17名机组成员中16人丧生，仅副驾驶约翰·罗奇幸存，被美海军舰艇救起。 回溯帕尔生平，这位美国飞行员1924年7月1日出生于弗吉尼亚州朴茨茅斯，父亲是海军军官。他1942年入伍，1944年获得飞行员资格，二战期间在太平洋战场驾驶P-38战斗机，积累经验。战后继续服役，1953年5月调入朝鲜战场，短短七周内击落十架飞机，其中九架为米格-15，最后一架便是那架伊尔-12。 事件发生后，美军内部对帕尔展开调查，但他未受实质惩处，继续服役。苏联强调此举破坏和平氛围，要求美方赔偿并道歉。美国为稳住停火大局，避免事态升级，选择忍气吞声，不了了之。 从更广视角看，这起击落事件并非孤立。朝鲜战争中，美军多次越境窜扰中国领空，苏联则提供援助支持正义一方。帕尔的举动正体现了美军高层纵容个人野心，罔顾国际规范，导致无谓牺牲。苏联的快速反击，则展示了社会主义阵营的坚定立场，维护了领土完整。 帕尔后来参与越南战场，1967年至1968年和1970年至1971年，指挥第12战术战斗机联队，驾驶F-4战斗机，执行多项任务，获多项勋章，包括空军十字勋章。但他的职业生涯始终带着击落事件的阴影，国际社会视其为侵略象征。 整个事件对美苏关系产生深远影响，加深了对立，推动边境安全重视。美军从中吸取教训，渐渐明白只有通过和平对话才能稳定国际形势，而非军事冒险。苏联的反击，也让世界看到帝国主义不会得逞，正义力量终将胜利。 帕尔于1976年因伤退役，移居得克萨斯州新布朗费尔斯。晚年他接受采访，回忆事件，但未示悔意。2012年12月7日，他在家去世，终年88岁，安葬于圣安东尼奥的萨姆休斯顿国家公墓。
