日本终究是忍不住了，要求中日双方展开沟通，尽快缓和中日关系，日本经济团看的十分清楚，如果中日关系继续恶化下去，那么日本经济大概率会遭到“毁灭性”打击。 日本经济团最近的举动，把“急”字刻在了脸上。他们三番五次求见中国大使。甚至把经团联、日中经济协会、商工会议所这三大商界巨头凑成联合代表团。一门心思敲定要在2026年1月访华。这些在商场翻云覆雨的大佬们，主动放下身段搞起集体外交。他们表面喊着为中日关系破冰，骨子里的心思再明白不过。他们怕的不是中日关系恶化，是自己兜里的钱袋子先遭殃。 日本经济对中国市场的依赖，早已深到无法切割的地步。日本财务省的数据给出了最直接的答案。2024年，日本对华出口额达到18.8万亿日元。这笔收入占日本总出口额的17%。日本自华进口额更是高达25.3万亿日元，占其总进口额的23%。中国稳稳坐住日本最大贸易伙伴的位置。中国同时还是日本第二大出口国和第一大进口来源国。这样的贸易体量，让日本经济根本离不开中国市场的滋养。 更关键的是，中国市场能给日本企业带来实打实的高收益。日本贸易振兴机构的数据显示，截至2023年，日本对华直接投资存量已达1358.2亿美元。这一数额占其对外直接投资总量的6.4%。日本企业在华的投资收益率从2015年的12.1%攀升至2022年的18.4%。这个数字远超日本企业在美国8.8%、英国14.7%的投资收益率。制造业领域，在华日企整体收益率能达到17.6%。其中运输机械业收益率更是高达27.8%。非制造业表现更亮眼，在华日企非制造业收益率达到19.9%。批发与零售业的收益率甚至突破31.8%。 具体到企业身上，这种对中国市场的绑定感更明显。松下控股株式会社全球副总裁本间哲朗直言，松下在中国市场获得的投资回报率超过全球平均水平。松下集团深耕中国四十多年，早已把中国市场视作最重要的海外阵地之一。近年来，松下还专门把日本的大健康领域软硬件引入中国。全力推进新能源汽车软件和零部件的研发工作。本间哲朗一句话道破天机：失去中国新能源汽车供应链，就可能失去全球市场。 汽车行业的布局更能说明问题。丰田汽车公司已经宣布，要在上海市建设高端品牌“雷克萨斯”的纯电动汽车新工厂。该项目总投资146亿元，预计2027年正式投产。年产能约10万辆，还将承担纯电动车和蓄电池的研发工作。 服务业的日企同样离不开中国市场。日本餐饮企业萨莉亚2003年进入中国后稳步扩张。2024财年，萨莉亚中国地区销售额达到667.79亿日元。同比增长超25%，占亚洲营收比例超八成。占集团总营收比例近三成。萨莉亚靠极致性价比赢得中国消费者喜爱。中国市场已经成为其全球增长的关键引擎。 中日关系一旦恶化，日本经济遭受的打击会立刻显现。旅游业首当其冲。2024年，中国内地游客占日本全部入境游客的19%左右。是日本排名第二的国际游客来源地。这一年，中国游客在日本的消费额约为1.73万亿日元。占日本总入境游客消费额的21.3%。相当于每5日元的入境消费里，就有1日元来自中国游客。野村综合研究所高级经济师木内登英专门做过测算。他警告，若中国游客数量出现2012年钓鱼岛事件后的同等减幅，日本未来一年GDP将减少0.36%。经济损失会高达2.2万亿日元。 水产行业的损失同样触目惊心。在中方因核污染水问题暂停日本水产输华前，中国是日本海鲜最大出口地。占日本海产品出口总量的22.5%。加上香港地区的19.5%，日本水产对内地和香港的输出量合计可达42%。2024年，日本对中国内地出口的农林水产品同比下降689亿日元。降幅约29%。对香港地区出口也下降155亿日元，降幅6.6%。其中日本海参出口同比下降64亿日元，降幅38%。核心原因就是对华出口受限。 日本经济团的大佬们看得比谁都透彻。日本GDP已连续两年陷入下滑态势。2022年，日本GDP为4.26万亿美元。2023年，这一数字进一步降至4.21万亿美元。中国市场既是日本企业的主要利润来源，也是其产业升级的重要依托。60.3%的日本企业正在利用RCEP优惠政策开展对华贸易。58%的日本企业计划2025年增加或保持对华直接投资。这些数据都在直白告诉外界，中国市场对日本经济的重要性无可替代。 经团联、日中经济协会、商工会议所这三大团体，特意凑成联合代表团求见中国大使。经团联代表着丰田、索尼、松下这些日本最大企业集团的利益，日本商工会议所覆盖全国中小企业。 日本经济团的访华诉求，本质上是被对中国市场的依赖所迫。他们的算盘从来都围绕着钱袋子转。这一点藏都藏不住。中日经贸合作的韧性，源于两国市场的互补性。但这种互补从来都不是单方面的依赖。日本经济团的急不可耐，恰恰印证了中国市场在全球经济格局中的重要地位。
