珠三角枢纽机场这事，地图都快成摆设了。 所有人都以为稳赢的是肇庆，直线距离才20公里，站在高楼上，伸长脖子都快能瞅见飞机起降的影子了。 结果呢？真正“贴脸开大”的，可能是云浮。 肇庆人可能还在琢磨开车走哪条道不堵，云浮人已经慢悠悠地走进南珠高铁站，刷卡，上车，找个座位刚放下包，列车广播就响了——“珠三角枢纽机场站，到了。” 全程，十多分钟。 这一下把广州不少人给整不会了。每天在地铁里被挤成相片，晃荡一个多钟头去赶白云机场的飞机，那滋味，谁懂啊？ 现在云浮人去新机场，比广州市区大部分人去白云机场还快。 所以说，以后别老盯着地图上的直线距离了。真正决定城市位置的，是那条看不见的“高铁线”。
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cheng01637
好像还需要看，到时有多少趟车能停靠在云浮南。
梦桥
云浮人有多少每天要坐飞机
dadachon
作者，你用脚去想下，云浮每天有多少人去坐飞机？难道你不知道云浮的经济实力吗？[哭笑不得]
水煮鱼
在那地图上，连郁南县都找不到，悲哀！
农村博士
东莞：🤡
用户1197
那是新兴和云浮没什么关系！
亮
个人认为经济好才发展高铁，而不是有了高铁才经济发展得好。
用户73xxx12
小编发的云浮图片境内有一个很小很小的机场标识，这是他的讨论目标，你们一个二个的真不会来事
记忆
到时候广州白云机场被分流少了多人了
一个迷途小书童
飞机也不是人人都需要坐的，能给当地带有经济效益就够了
南海边上
没机场就是浪费钱，还不如多修条路去广州
用户14xxx33
机场现在还是一片荒地