台湾当局突然宣布， 1月15日，台湾地区空军宣布：在海委会、海巡署、空勤总队及三军部队通力合作下，已侦测到F-16战机“失事残存飞行资料记录器”（黑匣子）发出的信号，并完成精确定位，后续将委托专业团队进行机体打捞，但执飞该战机的29岁上尉飞行员辛柏毅至今下落不明。 评一下：一边是黑匣子定位了却捞不上来，一边是飞行员生死未卜搜寻无果，这是一支军队该有的样子？这分明就是装备靠买、能力靠凑，出了事只会慌手慌脚的草台班子。 这架编号6700的战机，外壳刻着1998年的出厂日期。28年前从美国仓库拖来的F-16A/B，经历“凤展专案”魔改后，号称“亚洲最强四代半”，实则是“补丁摞补丁”的拼装货。 台湾花1400亿新台币换了雷达和任务电脑，却舍不得换发动机。 去年底台防务部门拍胸脯说“升级全部完成”，结果自动防撞系统至今一架没装，理由是“模拟飞控配不上美军数字系统”。飞行员夜间迷航时，本该救命的“电子刹车”，还躺在美国供货商的仓库里。 事发前三天，6700号就因任务电脑卡顿报修，地勤插拔内存条似的“维修”后，让它继续执行夜航。 这种“头痛医头”的操作，在台军早已见怪不怪——审计部门揭露，F-16的30项核心维修，只有两项能在岛内完成，连螺丝钉都要寄回美国。 2024年嘉义基地两架战机突然“鬼打墙”失控翻滚，台军停飞半年后草草结案，至今没人敢提“飞控系统设计缺陷”这七个字。 而辛柏毅的飞行日志让人捏把汗：611小时总飞行时长，371小时耗在F-16上。这相当于拿驾照刚三年的新手，开着刹车失灵的二手车跑山路。 更窒息的是台军的“自杀式训练”——为配合民进党“抗中”口号，飞行员每月要飞满200小时，夜间海上科目占比超40%。2025年超百名飞行员宁可赔违约金也要退役，800人的飞行员队伍，座舱比跌破1:1，剩下的只能“拿命换出勤”。 事故发生后，民进党第一时间甩锅“蓝白不审预算”，却绝口不提66架新F-16V至今一架未到，6600亿军购款成了“买空黑洞”。 民众党主席黄国昌翻出旧账：2023年就该到位的防撞系统，因为“软件兼容”拖到2027年，而同款系统美军2015年就普及了。国民党议员凌涛气得直骂：“防务部门连书面报告都敢撒谎，飞行员的命算什么？” 当台军在海上捞黑匣子时，大陆“南天门计划”的宣传片正在刷屏。鸾鸟空天母舰的阴影下，台军的F-16V像极了玩具模型。 更直白的是美国态度——特朗普1月8日公开说“台湾是中国的”，日本右翼叫嚣的“台湾有事”，只剩嘴炮回响。这些信号，比任何军演都更戳破“倚美谋独”的幻梦。 辛柏毅的家人还在等搜救消息，而台军的“草台班子”戏码仍在上演：去年说“升级完成”，今年承认“系统没装”；昨天吹“亚洲第一”，今天忙“甩锅推责”。 这不是某架战机的悲剧，而是整个“台独”路线的必然——当武器靠买、维修靠等、训练靠赌，军人的血最终都会变成政客的选票红。 历史大势面前，任何“以武谋独”的挣扎，都不过是螳臂当车的最后表演。
