新能源汽车动力电池要有数字身份证了新能源汽车废旧电池回收新规4月实施动力电池数字身份证来了【动力电池回收开启全生命周期“严管”模式】1月16日，工业和信息化部等六部门联合发布了《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，明确提出将遵循“全渠道、全链条、全生命周期”的管理思路，标志着我国新能源汽车动力电池回收利用正式步入法治化、规范化的新阶段。该办法自2026年4月1日起施行，通过一系列制度设计，应对即将到来的动力电池规模化退役潮，确保每一块电池都能“有迹可循”。近年来，我国新能源汽车产业实现了爆发式增长。数据显示，2025年新能源汽车产销量均突破1600万辆，在国内新车销量中的占比已超过一半。然而，随着早期投入使用的车辆进入老化期，动力电池容量逐渐衰减，废旧动力电池的产生量正以惊人的速度攀升。行业预测显示，到2030年，我国当年废旧动力电池的产生量将超过100万吨。在这一庞大的数字背后，如果缺乏有效的回收管理，不仅将造成巨大的资源浪费，更可能引发严峻的环境污染风险。面对这一挑战，新出台的管理办法祭出了“车电一体报废”的重拳。办法明确规定，在报废新能源汽车时，如果动力电池缺失，将直接被认定为车辆缺失，具体实施细则另行制定。这一制度设计从源头上切断了废旧电池非法流失的渠道，确保无论是通过车辆报废、换电运营还是维修更换产生的废旧电池，都能纳入规范的回收体系，有效解决了长期以来电池去向难掌握、回收率低的问题。与此同时，数字化技术将成为监管的利器。办法提出建立全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，并全面推行动力电池数字身份证管理制度。这意味着未来每一块新能源汽车动力电池都将拥有唯一的编码，其从生产、装车、使用到报废回收的全过程信息都必须按要求报送。通过这一数字化“身份证”，监管部门可以实时监测电池的流向，实现对动力电池全生命周期的精准溯源管理。为了确保这些规定能够落地生根，办法还强化了法律责任。对于未按要求交售废旧动力电池、不履行回收责任、违反编码和信息报送要求等违规行为，管理办法设定了包括责令改正、警告、罚款在内的行政处罚措施，并明确了具体的实施主体。这些刚性的约束措施，将极大提高违法成本，倒逼产业链各环节的参与者严格遵守法规，共同维护良好的回收利用秩序。分析人士指出，随着新能源汽车保有量的持续攀升，动力电池回收已成为不容忽视的战略问题。此次管理办法的出台恰逢其时，它不仅填补了行业监管的空白，更通过法治化手段厘清了各方责任。这将有效打击非法拆解和倒卖行为，规范市场秩序，推动废旧动力电池回收利用产业向规范化、规模化、高值化方向发展，对于促进资源循环利用、保障国家资源安全以及实现“双碳”目标都具有十分重要的意义。A股半导体产业链大爆发A股行情（环球网财经 文馨 图片来源于东方IC）
