为什么几乎没有国家采购052D？原因很简单——就算中国免费送，大多数国家也不敢接，因为真正的问题不是买不起，而是根本养不起。 2023年阿布扎比防务展上就有过挺有意思的一幕，一位中东白袍土豪围着052DE的模型转了好几圈，眼睛里的喜欢都快溢出来了，手一挥看着就要当场拍板，结果旁边的军事顾问悄悄扯了扯他的袖子，低声说了几句，土豪瞬间就冷静下来，再也不提签单的事了。 别觉得这是顾问多事，换谁都得冷静。这船本身造价就不低，一艘下来差不多三十多亿人民币，折算成美元也得五亿上下，出口版的052DE还得根据买家需求调整配置，价格只会更高。 但这都不算事儿，对中东土豪来说，买船的钱顶多是九牛一毛。真正让人却步的，是买完之后的无底洞开销，那才是能把再有钱的国家都拖垮的关键。 先说说每年的维护费用，一艘052D一年光正常保养就得五千多万人民币。这不是简单的换机油、擦船身，而是整套系统的养护——相控阵雷达得定期校准调试，稍微出点故障，维修成本就是六位数起步； 64单元垂直发射系统的密封件、推进剂要定期更换，每一个零部件都得是专用款，没法用普通配件替代；舰体的防锈、防腐处理也得年年做，7000多吨的吨位，光处理费用就不是小数目。 而且这些维护工作自己还干不了，要么得请中国的技术团队上门，要么得把舰员送到中国培训，这又是一笔额外开支，还得长期投入。 舰员培训更是个大麻烦。052D不是普通的巡逻艇，全舰得配备两百多名专业人员，每个岗位都得是懂技术、有经验的老兵。雷达操作手、导弹发射控制系统操作员、反潜声呐兵，这些岗位都得经过系统化培训，不是几个月就能上手的。 光培训周期就得按年算，培训期间的食宿、教材、器材损耗，再加上舰员的薪资福利，每年又是一大笔钱。更关键的是，培养出来的专业人才还得留得住，要是被其他国家挖走，又得重新培训，等于之前的投入全打了水漂。 配套设施的投入更是让人头疼。这船满载排水量七千多吨，普通的小型港口根本停不下，得有专门的深水码头，码头还得配备重型吊机、补给仓库、维修厂房这些设施。 很多国家的港口都是为中小型舰艇设计的，要停靠052D，就得花大价钱扩建码头、加固泊位，还得铺设专用的供电、供油管道，建存储导弹和弹药的防爆仓库。 这些基础设施的投入，往往比买船的钱还多，而且一旦建起来，后续还得维护，又是一笔持续开销。 燃油和弹药的消耗也不能忽视。这船航速能到30节以上，跑一趟远洋巡逻，耗油量就得按百吨算，加满一次油的费用就够买几架小型直升机了。 弹药方面更不用说，它配备的远程导弹、防空导弹都是专用型号，每一枚的价格都不菲，平时训练得消耗，还得储备足够的战备弹药，光弹药储备的费用就足以让中小国家望而却步。 而且这些弹药只能从中国采购，没法从其他国家补充，万一遇到供应链问题，军舰就成了没牙的老虎。 还有地缘政治上的风险。美国一直盯着中国的军售，还专门出台了法案打压和中国有军贸合作的国家。要是哪个国家买了052D，大概率会遭到美国的制裁，要么冻结海外资产，要么限制贸易往来，甚至可能切断原本的军事援助。 这种代价可不是谁都能承受的，就算是中东土豪，也得掂量掂量和美国的关系，不能为了一艘军舰得罪这么大一尊佛。毕竟军舰是用来保安全的，不是用来给自己招麻烦的。 再说了，052D这种级别的驱逐舰，对大多数国家来说根本没必要。很多国家的国防需求就是近海防御，用几千吨的护卫舰或者巡逻艇就足够了，没必要花大价钱养这么一艘远洋作战的重器。 它就像一辆顶级跑车，看着威风凛凛，但日常代步用不上，保养还贵得离谱，就算免费送，也得有能力养得起、用得上才行。 所以说，不是052D性能不好，也不是中国不愿意卖，而是大多数国家实在扛不住后续的成本和风险。 就算中国真的免费送，接过来也只是个累赘，不光要花钱养，还得操心人员、配套、地缘政治等一堆麻烦事。 与其给自己添堵，不如选些性价比高、养起来省心的装备，这才是务实的选择。那些看着眼馋的国家，也只能想想罢了，真要下手，还是得考虑清楚自己能不能扛得住这份“福气”。
