MPV 市场在舆论场上，真的还算是一片相对安静的市场。看看 2025年 MPV TOP 10的车型。总量第一的其实应该是 GL8，燃油+PHEV 超过了11万台，长期以来就是MPV市场的标杆日系的那两家，我的印象中都没啥有记忆点的营销，更别说搞舆论了。腾势D9，岚图梦想家都是这两年 一点一点靠产品力站稳脚跟的，这一点也是有目共睹的。长城的高山，魏老爷子什么风格，大家都是知道的。剩下的，广汽这些就更没啥可说的。这一次 上汽通用突然发布声明，一方面确实 是把老实人逼急了，另一方面 是 奔驰前车有鉴。2025年12月28日，奔驰高管段建军在一活动中表示：对于迈巴赫S级轿车来说，我们也试了，只有当方向盘被人为地加大角度，并且刻意延迟方向盘回正等行为，才会呈现出那些在有些乱七八糟的视频中看到的，所谓刻意的内容的展现。实质上这个回应整整晚了十个月，对于奔驰品牌的伤害也是不可逆的。2026年，将会有不少重量级的智电MPV涌入这个市场，少不了掀起一众舆论战，所谓饱和式打击的范弗利特弹药量。站在上汽通用的视角，算是未雨绸缪了，GL8作为这个市场的标杆一定是被拿来对标的首要对象。站在消费者的视角，有新的竞争力产品进入这个市场我们欢迎，但是通过作弊式营销（如通过设置有利于己方的不公平测试条件来拉踩竞品的行为）妄图误导消费者的手法，我们坚决抵制。中国车市
