这回美军的面子算是彻底挂不住了。 1月16号，一架号称“全球最强”的F-35A隐身战机，大摇大摆正往东海方向飞，结果半道上突然挂出“7700”代码。 懂行的都知道，这是最高级别的“救命”信号。 信号发出后短短几分钟，这架价值上亿美元的“闪电Ⅱ”就从雷达屏幕上彻底消失了，消失在青森以南那片冰冷的海域。留给外界的，只剩一片寂静和无数问号。飞行员怎么样了？那架汇聚了顶尖科技的飞机，怎么就突然“哑火”了？ 美日官方的沉默，让气氛更加凝重。这种沉默往往意味着事态严重，严重到他们需要时间编织说辞，或者，连他们自己都没搞清楚状况。想想都让人后背发凉。 搜救？谈何容易。时值严冬，青森附近海域水温只有7到9摄氏度。人在这样的冰水里，即便有专业装备，生存窗口也极其短暂。更何况当地正遭遇破纪录的暴雪，积雪深达数米，搜救力量寸步难行。时间，正冷酷地流逝。 这已经不是F-35第一次在这里折戟了。2019年，同样是从日本三泽基地起飞的一架F-35A，坠入太平洋，飞行员不幸遇难。历史竟然以如此残酷的方式重演。七年过去了，问题解决了吗？ F-35的“黑历史”一箩筐。过去几年，各种离奇事故层出不穷：有忘记拆零件导致起飞失败的，有飞行员迷向被迫弹射、飞机自己飞远坠毁的，还有刚出厂就摔的。光看美军自己的记录，重大事故就不下十起。 问题根子在哪里？太复杂，也太娇贵。美国国防部监察长报告曾指出，美军F-35机队平均只有一半能随时执行任务。每飞一小时，维护成本高达3.6万美元，是上一代战机的好几倍。为了极致的隐身和电子战能力，它牺牲了最根本的可靠性。 更致命的是，它的命脉被制造商洛克希德·马丁公司牢牢攥着。部队连基本的维修自主权都没有，换个零件都得看厂商脸色，备件短缺更是家常便饭。这样的后勤，如何支撑高强度部署？ 这次出事的三泽基地，位置极其敏感，是美军在印太战略北翼的核心支点。美军原计划今年春季在这里全面换装F-35，打造一道隐身防线。这一摔，直接把算盘摔碎了。如果引发大规模停飞，这道防线将名存实亡。 盟友心里也在打鼓。日本自己也装备了不少F-35，接连的事故让他们不得不怀疑：这昂贵的“宝贝”到底靠不靠谱？信任的裂缝，一旦产生，就很难弥合。 回过头看，F-35项目就像一个无底洞，烧掉超过2万亿美元。我们追求的究竟是纸面上炫酷的性能参数，还是战场上实实在在、随时能顶得上的战斗力？F-35的窘境，给全世界上了深刻一课。 任何装备，脱离了可靠性与自主保障，再先进也不过是空中楼阁。战士的生命和国家的安全，不能寄托在一件需要小心翼翼供奉的“奢侈品”上。 青森海域的波涛，吞噬的不仅是一架战机，更冲刷着某些神话的底色。当救命代码响起，神话显得如此苍白无力。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 歼-35战机 歼35a战机 F-35战机 歼f35 歼-35 舰载机f35 歼 35 战机
