新加坡外长急了，指着咱们和印尼的鼻子说，你们俩开新航线，影响地区安全稳定！ 听着挺吓人，又是“安全”又是“稳定”的。 但说白了，就一句话：别动我的蛋糕。 以前是什么光景？全世界的船，尤其是去咱们这儿的，十艘有八艘得从马六甲过。新加坡就守着这个口子，啥也不用干，光收“过路费”——停泊费、装卸费、服务费……收到手软。 印尼的棕榈油运到中国，从他那儿转一圈，一吨得多花120美金。一个集装箱，过一下手就是800美金。这钱，跟捡的有什么区别？ 现在呢？ 我们直接跟印尼哥们儿手拉手了。开了新航线，船直接从印尼开到海南，以前晃悠二十来天，现在6天就到。运费呢？从1200美金直接干到300美金。 你说，你是印尼老板，你选哪个？ 这下好了，新加坡的码头，肉眼可见地冷清下来了。有数据说，跟五年前比，从马六甲走的中国货船少了快四成。 这才是他跳脚的真正原因。 每少20%的货运量，人家一年就少赚600多亿人民币。这谁不急？换你你也急。 所以啊，什么“地区安全”，都是借口。真正的安全，是他的钱包安全。 更有意思的是，他嘴上喊着要稳定，回头就干了件破坏稳定的事。 以前马六甲海峡巡逻，是新加坡、马来西亚、印尼三家的家务事，说好了不让外人插手。现在呢？他急了，硬是把印度拉了进来，想借别人的手来制衡我们。 你看，这不就把邻居都搞得不舒服了么？这才是真正在破坏地区协作。 其实我们搞新航线，真不是针对谁。 自己的能源、贸易命脉，全捏在一条海峡手里，换谁谁睡得着觉？这叫“鸡蛋不能放在一个篮子里”。 中巴经济走廊、中老泰铁路，还有北极航线……我们是在为自己的未来铺路，把脖子上的枷锁，一环一环地解开。 时代变了，朋友。 当“收费站”躺着赚钱的日子，总会过去的。 与其指责别人修了新路，不如赶紧想想，自己下一步该怎么升级转型。 毕竟，路，是越走越宽的。 只守着自己的一亩三分地，最后只会把路走窄了。
