高铁脱线，造成39人死亡！ 1月18日，西班牙一列载有300多人的高铁列车脱线，与邻线正常运行的一列旅客列车发生冲突。事故共造成39人死亡，伤大约185人。 当地时间 1 月 18 日晚距离首都马德里南边 360 公里的科尔多瓦省阿达穆斯镇，两列高速飞驰的列车突然撞在一起，这场事故已经造成 39 人不幸离世，185人被紧急送医治疗。 这两趟列车原本各走各的道，压根不该有交集。一趟是私营运营商 Iryo 旗下的1000型高铁，从马拉加出发往马德里跑，满员能装460人。 出事时两趟列车一个跑着 205 公里的时速，一个开到 210 公里，都没超 250 公里的路段限速，完全在安全行驶的范围内，谁也没料到会突发意外。 脱轨的 Iryo 列车还是辆 “准新车”。它是日立铁路生产的，2022 年刚出厂，到事故发生时车龄还不到四年，累计跑的里程也才 50 万公里不到，相当于私家车刚过磨合期的状态。 而且在1 月 15 日，这辆车才刚做完全面的常规保养检查，轮轴、制动系统这些关键部件都查过，当时显示各项性能全达标，没任何可能出问题的苗头。 这款列车，在欧洲可是号称最快的量产高铁，加速快、噪音小、震动也少，还能适配多个国家的信号系统，没想到会栽在一段刚翻新的轨道上。 事故发生的瞬间，对车上的乘客来说无疑是一场惊魂噩梦。有幸存者回忆，当时列车先是突然出现剧烈震动，紧接着就是一阵更猛烈的撞击，车厢里的灯光瞬间全部熄灭，黑暗中只能听到桌椅碰撞、行李坠落的巨响和人们的尖叫声。 座位前的小桌板被冲击力掀翻，狠狠砸在乘客身上，部分车厢的顶部甚至直接塌陷，原本整齐的座位被挤压得东倒西歪。 Iryo 列车的最后三节车厢在脱轨后直接侵入了相邻的对向轨道，仅仅 20 秒后，就与迎面驶来的 Renfe 列车撞个正着，如此短暂的时间差，让两列车都没有任何避让和减速的机会。 现场散落着大量的金属碎片、乘客的行李和各种杂物，范围超过 200 米，400 多米长的接触网被硬生生扯断，耷拉在轨道旁，整个场景惨不忍睹。 当地政府第一时间启动了最高级别的应急响应，不到 20 分钟，国民警卫队、消防部队、军方应急单位还有红十字会的救援人员就陆续赶到。 夜里气温低到零下 1℃，加上事故地点在偏僻的铁路区段，照明不够、路也不好走，救援人员只能小心翼翼地用切割机拆解变形的车厢，既要搜寻幸存者，又要妥善处理遇难者的遗体，不少消防员连续工作 12 个小时都没休息。 附近的居民也没闲着，大家自发带着水、毛毯和食物赶到现场，给被困的乘客送物资，还帮忙引导救援车辆。 当地政府很快设立了临时安置点，准备了大量生活物资，后来大部分乘客被转移到科尔多瓦市进行集中安置。 受伤的乘客被分到了安达卢西亚地区的 12 家医院，其中科尔多瓦中央医院接收了 47 名重伤员，8 人直接进了 ICU，还有几家医院专门开通了绿色通道，优先救治事故伤者。 为了确认遇难者身份，法医团队还动用了指纹比对和 DNA 鉴定技术，一点点核实每一位逝者的信息。 现在日立公司也派了技术团队赶到西班牙，协助调查自家生产的列车是否存在设计或制造缺陷。 目前，西班牙政府已经成立了由交通部、司法部和铁路专家组成的联合调查组。 重点排查列车脱轨的力学原因、安全系统的失效机制、基础设施的潜在缺陷以及应急响应的有效性，初步预计调查工作将持续至少一个月，而最终的调查报告可能需要数月时间才能发布。 事故的影响很快扩散开来。西班牙首相桑切斯直接取消了要去达沃斯论坛的行程，在社交媒体上称当晚是 “国家深切悲痛之夜”，还宣布全国为遇难者举行三天官方哀悼。 交通方面的影响更直接，马德里和安达卢西亚之间的高铁全线中断，1 月 19 日当天就取消了 98 趟列车，20 日还有大量班次停运，不少乘客只能改乘大巴或者办理退票。 Renfe 公司开通了免费退改签通道，还在马德里阿托查、马拉加等几个主要车站设了信息咨询点，开通了两部 24 小时专线电话，方便家属查询信息。 安达卢西亚大区还启动了 “心理援助计划”，派了 200 名心理咨询师进驻周边城镇，给乘客、家属还有当地居民提供长期心理辅导。 为了弥补损失，西班牙政府设立了 1.2 亿欧元的专项基金，遇难者家属每人能拿到 50 万欧元赔偿，伤者会根据伤残等级获得 10 万到 30 万欧元的补助。 这起发生在伊比利亚半岛上的悲剧，让全球都将目光聚焦到了高铁安全上。技术的进步原本是为了让出行更安全、更便捷，可当意外发生时，再先进的设备也无法挽回生命的逝去。 对于这件事，您有什么想说的吗？欢迎评论区留言讨论。 信源：湖北日报2026-01-19——《西班牙高铁脱轨相撞事故已致39死185伤，已排除人为失误可能…》
