11年前，墨西哥不讲信用撕毁中国300亿高铁订单，2.7亿违约金只愿赔810万，可恨的是不到1年，墨西哥再次毁约。而在2020年，墨西哥终于发现这个项目没中国不行，又找上了门来，我国答应了吗？ 可以不参加，在实力面前不需要又被他国踩踏，高铁技术目前中国是世界第一的，不用低三下四的。 撕毁协议后，墨西哥在违约金上的操作更显无赖。按双方约定，单方毁约需赔付2.7亿人民币补偿金，覆盖中方前期勘测、设计及团队驻场等成本，可他们只肯拿出810万人民币，美其名曰“人道主义补偿”。 把一切该赔的赔完，然后新项目启动的时候，先交一部分保证金，鉴于之前的教训，每个阶段先交资金，再干活。 以后这种合作按市场经济办，先收定金，我们有技术，有施工能力，合同价格是西方出价80%，没有定金坚决不干。 按进度付钱，付多少钱干多少活，并且合同约定，验收合格后管理权由我方控制，直到付清尾款。 有人说降低费用中标没有利润空间，只能降低工人工资来填这个窟窿。 我觉得这就是国家剥削，既然按照国际招标，我们工人待遇也要按照国际标准支付。不能总在国际招标中玩低价策略了！这是牺牲企业和职工利益为前提的。 还清以前旧账，再谈合作，规矩得咱定，没预付款没配套，只想让咱投资，没门，若故意制造烂尾工程，损失大头的是他们，看他以后还敢不敢毁约。 必需先付钱才能施工，先付钱才能出方案，先付钱才能发货！先付钱才能调试线路！简而言之，有钱才能办事！ 国际上没有契约精神概念，契约精神是在国内，不是在国际上，因为国际上没有法院，海牙国际法庭就是个摆设，而且被西方控制。国际法没有执行机构，那么就等于不存在，契约精神必须有法律做保证，没有法律谈何契约精神？ 中国应该在全行业制定海外投资吃亏案例共享与风险预防机制及海外投资法。 你有强权威慑力的时候，契约精神是别人的义务，甚至是荣耀 你没有强权威慑的时候，契约精神只是你自己的义务，仅此而已 同样的道理——同一个游牧民族有时候能歌善舞，有时候能征善战，这取决于旁边的农耕民族是否强大。
