1月21日，美军又扣押一艘油轮，该船去年12月从中国出发！这下事态严重了。 当天上午，美国南方司令部发布消息：美军在加勒比海海域扣押了一艘名为“萨吉塔”的油轮。这艘船悬挂利比里亚国旗，原定运输委内瑞拉重油，但被美方认定为受制裁对象。 这艘悬挂利比里亚国旗的油轮，去年 12 月从中国港口启航，本来就是一趟正常的商业运输，要把委内瑞拉的重油运到目的地，结果就被美国一句话扣了下来，理由是 “受制裁对象”。 可谁给美国的权力，在国际公海上随便拦截其他国家的商船？利比里亚的船、中国出发的航线、委内瑞拉的货物，从头到尾没挨着美国本土一寸土地，美军却能大摇大摆动用军舰拦截，这不是霸权 是什么？ 美国嘴上说这些船是 “影子船队”，运输受制裁的石油，可这话根本站不住脚。所谓 “影子船队” 的出现，本来就是美国长期对委内瑞拉实施单边制裁逼出来的。 正规航运公司怕被美国次级制裁不敢接单，各国只能通过变通方式开展正常贸易，结果美国倒好，先设下制裁的陷阱，再把被迫变通的行为定为 “非法”，反过来扣押船只没收货物，这就是典型的 “先挖坑再抓人”，规则全由他说了算。 就像 “世纪” 号那样，明明是合法合规的商业运输，委内瑞拉海军都护航了，美军却专门等护航军舰返航后动手，专挑无防卫的商船下手，跟海盗的作案手法没两样。 而且美国的野心根本藏不住，扣押油轮就是为了掠夺石油资源。美国总统特朗普都公开说了，要让委内瑞拉的 “临时管理当局” 把 3000 万到 5000 万桶高品质石油移交给美国，以市场价出售，所得款项由美国掌控。 1 月 14 日已经有美国政府官员透露，首批委内瑞拉石油销售已经完成，价值 5 亿美元，接下来还会有更多交易。 这就清楚了，美国扣押这么多油轮，根本不是为了什么 “合规”，就是为了把委内瑞拉的石油资源抢过来，自己卖钱，把别人的国家财富当成自己的提款机，这种赤裸裸的掠夺，在 21 世纪的今天竟然还能发生，实在让人震惊。 这事儿最让人警惕的是，美国的黑手已经伸向了与中国相关的航运网络。“萨吉塔” 号从中国出发，“世纪” 号是中国香港籍且目的地是中国，这说明美国的拦截行动已经明确针对与中国相关的商业实体。 要知道，中国是全球最大的石油进口国之一，很多贸易都要通过国际航运完成，美国这么做，就是想卡住中国的航运通道，干扰中国的正常贸易。 根据克拉克森机构的数据，2025 年 12 月委内瑞拉对中国的石油出口已经大幅下滑，就是因为美国的封锁拦截，而委内瑞拉的原油产量也从 11 月的 90 万桶 / 日降到了 12 月的 60 万桶 / 日。 照这趋势 1 月可能会跌到 20 万桶 / 日，美国的封锁已经严重破坏了正常的能源贸易秩序，也让中国相关企业蒙受了巨大损失。 对全球航运业来说，美国的行为已经造成了灾难性影响。现在很多船东不敢接相关航线的订单，怕被美军无端扣押；就算敢接，也要承担极高的风险溢价，运输成本大幅上升。 BRS 机构就分析过，美国的封锁导致委内瑞拉石油出口受阻，在岸储油能力不足，只能关停生产设施，形成 “出口卡住 — 产量下降 — 航运需求萎缩” 的恶性循环。 而对那些需要从委内瑞拉进口石油的国家来说，正常的能源供应被打断，工业生产和民生都受到影响，这就是美国霸权给全球带来的连锁反应。 可能有人觉得，这只是美委之间的矛盾，跟我们关系不大，这种想法大错特错。美国今天能以 “制裁” 为名扣押从中国出发的油轮，明天就能用其他借口拦截更多中国商船。 公海本来是各国船舶自由航行的国际水域，现在被美国当成了 “私家执法区”，只要他看不顺眼，就能动用军事力量拦截扣押，这种行为一旦常态化，全球航运就没了安全可言。 中国是海上贸易依存度极高的国家，每年有无数商船穿梭在各大洋，美国的这种做法，无疑是在我们的贸易生命线旁边埋了颗定时炸弹。 美军接连扣押油轮，本质上是美国为了维护自身霸权，不惜破坏全球航运秩序、掠夺他国资源的恶劣行径。 这事儿已经不是简单的 “美委博弈”，而是关系到所有依赖国际航运的国家和企业的切身利益，尤其是与中国相关的商业实体，已经直接面临美国的霸权威胁。 我们必须看清美国的真实面目，不能对其抱有任何幻想，同时也要团结其他受损害的国家，坚决反对这种公海劫掠行为，维护国际航运的安全和公平。 美国的霸权黑手已经伸得太长了，从陆地到海洋，从贸易到能源，到处都想插手控制。但历史已经证明，霸权主义终究是不得人心的，也不可能长久。 这次扣押油轮事件，已经让更多国家看清了美国的强盗本质，越来越多的反抗和抵制正在形成。 我们坚信，只要各国团结起来，坚守国际法准则，就一定能遏制美国的霸权行径，让全球航运重新回到安全、公平、有序的轨道上来，那些被扣押的油轮和被掠夺的资源，也终将得到公正的处置。
