越来越多的细节被扒出来了。原来18号西班牙的火车出轨事件，那火车是日本人造的。 现在调查往两个方向走，要么是铁轨被破坏，要么是2022年出产的火车本身有质量问题，可不管最后结论是啥，日本制造业这张脸算是丢尽了。 要知道他们一直捧着“精工制造”的金字招牌，靠严谨、可靠的标签在全球抢市场，结果如今在西班牙栽了跟头，不管责任在谁，先给外界留下个“日本造不靠谱”的印象，这对靠口碑吃饭的制造业来说，可比罚款还致命。 日本制造业这些年本就光环褪色，早就不是当年那个让人闭眼入的水准了，这次火车出轨刚好撞在风口上，相当于把之前藏着掖着的问题又撕开一道口子。 之前就有日本汽车因零部件缺陷全球召回，家电产品的故障率也逐年上升，只是没出这么扎眼的安全事故，没被放大讨论。 这次出事的是火车，关乎人命的交通工具，可不是小家电能比的，一旦和“质量问题”挂钩，全球客户都会犯嘀咕，毕竟谁也不敢把出行安全交给可能有隐患的设备。 而且这火车是2022年才出产的，不算老旧设备，要是真查出质量问题，说明日本制造业的品控环节都出了漏洞，这可比老设备故障更让人没信心。 调查方向看似给了日本制造业留了余地，说可能是铁轨被破坏，但明眼人都清楚，只要火车是日本造的，舆论就不会轻易放过他们。 西班牙方面说最终调查报告可能要等好几个月，这几个月里，日本制造业就得一直背着“嫌疑人”的帽子，全球订单说不定都会受影响。 毕竟国际采购商最看重稳定性，有这么个悬而未决的安全事件在，谁都会多留个心眼，要么压价，要么转而找其他国家的供应商。 比如德国、中国的轨道交通设备，这些年口碑和性能都在线，刚好给了替代机会。调侃来说，日本这是自己送上门给对手铺路，本来在轨道交通领域还能抢点份额，这下好了，一次出轨把积攒的信任全透支了。 更要命的是，日本制造业的核心竞争力就是“靠谱”，一旦这个标签被打破，后续想挽回就难了。 他们靠汽车、轨道交通、精密仪器这些产业撑着出口，一旦某一个领域出事，很容易引发连锁反应，让外界对整个日本制造产生怀疑。 就像之前某日本品牌气囊出问题，不仅自身销量暴跌，还连累了整个日本汽车产业链。 这次火车事件也是同理，哪怕最后查出来是铁轨被破坏，和火车质量无关，也已经给消费者心里埋下了阴影，以后提到日本造火车，难免会想起这次出轨事件，这种刻板印象可不是短时间能消除的。 说到底，这次事件对日本制造业就是一次实打实的重击，不管调查结果如何，面子里子都丢了。 他们一直想维持“高端制造”的形象，却在最该严谨的安全问题上掉了链子，哪怕是偶然事件，也会被解读为产业衰退的信号。 毕竟这些年日本制造业成本上升、人才流失，品控下滑早就有迹可循，这次西班牙火车出轨，不过是把这些问题集中暴露出来而已。 对日本来说，现在不是纠结责任在谁，而是怎么挽回口碑，可信任这东西，建立起来难，崩塌起来却很快，这次想体面收场，估计没那么容易。
