日媒、韩媒、加拿大媒体同时发声，事关中国制造，释放的信号很强烈了！ 当地时间1月18日，加拿大CP24网站引用当地汽车经销商的话“我完全被震惊了”，这位经销商经常在全球参展，结果发现中国电动汽车正快速进入各国市场。他自己也亲自体验了一下，被中国汽车的质量、技术进步，以及价格，完全被震惊了。 要知道，以前海外市场提起中国制造，不少人还带着偏见，觉得就是模仿跟风，现在倒好，从电池技术到智能配置，中国车企全给玩明白了，连常年浸淫行业的经销商都被打了个措手不及，这反差感可不就够震撼的。 日经新闻那番感叹里满是无奈，毕竟全球汽车销量第一的位置，日本攥了二十多年，结果被中国用三年时间就追上来了，换谁都得心里不是滋味。 要知道日系车靠省油、耐用打下的江山，曾是多少车企难以逾越的鸿沟，可现在中国车企靠着新能源转型弯道超车，尤其是在电动化和智能化领域，直接把日系车的传统优势给绕过去了。 更有意思的是，以前是中国车企盯着日本技术抄作业，现在反过来，日系车得忙着应对中国车企的冲击，连丰田都在欧洲加急推插混车型反击，这局势早就变天了。 韩媒预测2026年中国汽车出口破800万辆，这话听着夸张，实则是看清了趋势。 要知道德国日本汽车出口的巅峰期，也没摸到过这个数字，中国车企能实现这种跨越式增长，靠的可不只是运气。 一方面是新能源汽车的强势发力，2025年中国新能源汽车出口就翻了一倍，成了出口增长的核心引擎，不管是纯电还是插混，都精准踩中了全球环保转型的节奏，连充电设施不完善的欧洲市场，中国插混车型都能靠长续航站稳脚跟。 另一方面是供应链的硬实力，中国有全球最完整的汽车产业链，从零部件生产到整车组装，响应速度和成本控制能力，日韩车企都没法比，这就为出海提供了底气。 更值得说道的是，中国汽车出口早就不是低价走量的老路子了。 五年前出口单车售价才10万块，现在都涨到30万了，妥妥的往中高端市场走，这背后是技术和品牌力的双重提升。 以前欧洲市场是德系车的地盘，日韩车都得靠边站，现在中国车企直接杀进去，比亚迪在欧洲部分国家的销量都超过特斯拉了，靠着超长保修政策和高性价比，把欧洲消费者的喜好摸得门儿清。 日韩车企本来在全球市场还能分一杯羹，现在中国车企既抢了他们的新能源市场，又在传统燃油车领域施压，这能不慌吗？ 这几家媒体的发声，本质上是对中国汽车产业崛起的默认。 以前是中国追着全球车企跑，现在是全球车企盯着中国车企的步伐，连欧美日韩这些传统汽车强国，都得正视中国制造的实力。 所谓的信号强烈，无非是想提醒各自国家的车企，再不发力就真要被甩在身后了。 毕竟中国车企不仅能靠出口抢占市场，还在海外建工厂布局全产业链，这种全方位的渗透，可比单纯卖车更有冲击力，往后全球汽车市场的格局，注定要被中国制造重新改写了。
