余承东说华为智驾要扩大领先，长城那边立刻泼了盆冷水：别争了，以后这玩意儿跟安全带一样，人人都有，没啥高低之分。 这话乍一听，是技术路线之争，一个要当永远的第一，一个说迟早会普及。 但你仔细咂摸咂摸，这哪儿是在吵技术啊，这吵的是生意，是算盘。 我就纳闷了，那么多车企，上汽、奇瑞、长安，排着队跟华为搞“界”字辈，真就只图它那个“第一”的智驾？ 听我一句劝，账不是这么算的。 车企老板们盯着的，是华为手里那套能让高端车快速“变现”的流水线。 联合定义产品、整合全栈供应链、渠道品控一把抓，这套组合拳打下来，高端新能源的交付速度、盈利水平和破局速度，都能冲到行业前面。 说白了，华为提供的是一个“高端爆款”的速成模板。你看问界M9，站稳50万以上市场，车主圈层影响力不小。余承东的野心是，让鸿蒙智行五界（问界、智界、享界、尊界、尚界）在2026年实现轿车、SUV、MPV全品类覆盖，这摆明了是要用这套模式，在各个价位段复制成功。 对很多车企来说，自己从零开始打磨一套高端体系，费时费力还不一定成。跟华为合作，等于直接插队上了快车道。智驾是车上的明珠，但华为卖的是连珠子带皇冠一整套餐具，让你能快速摆出一桌高端宴席。 这才是重头戏。 那智驾本身呢？长城说得没错，长远看，顶尖技术迟早会下放。2026年，行业共识是竞争进入决赛圈，最后可能就剩两三个玩家活下来。活下来的，技术肯定都不差。 但“不差”和“领先”是两码事。眼下，华为走的是WA（世界模型）路线，觉得VLA（视觉-语言-动作模型）画蛇添足；而长城、小鹏等则押注VLA，认为它让车更会“思考”。这就好比做菜，一个坚信顶级食材本身的味道，一个认为精妙的调味才是灵魂。路线可以不同，但最后端上桌的菜，得好吃。 现在华为的菜，确实被更多人认为“好吃”。它的优势是软硬一体、海量数据、还有持续的巨额投入——据说每年光训练模型就得20亿，买芯片还得10亿。这种压强式投入，短期内很难被超越。 所以你看，余承东的自信，来自于现在领先的体验和难以复制的综合能力；长城的判断，则基于技术扩散的历史规律。 一个说的是当下怎么赚钱，一个想的是未来怎么活。 等到今年7月，更严格的自动紧急制动国标可能就要实施。这些安全配置，就是从豪华车专属，一步步变成全民标配的。智驾的路，大概率也一样。 但问题就在于这个“迟早”。在技术彻底白菜化之前，窗口期就是黄金期。华为正利用这个窗口期，用智驾当钩子，用整套方案当渔网，捞走高端市场最肥的鱼。等大家都配上“安全带”的时候，市场格局早定下了。 所以说，车企们挤破头“投华”，账算得精明着呢。它们买的不是未来的“标准答案”，而是眼下通往高端的“VIP票”。这张票，能帮它们在决赛圈混战里，先抢到一个座位。 至于智驾本身，你说今天华为第一，估计反对的人不多。但你说它能永远第一？这话就像拍胸脯保证油价永远不涨。 看看隔壁，特斯拉的FSD已经能在美国东西海岸之间零接管跑个来回了。这场全球竞赛，谁也不敢松口气。 未来大家都不会差，但今天，领先一个身位，就能多吃好几年的肉。这道理，余承东懂，长城的吴总，肯定也懂。
![2026华为闭眼入的4款手机，麻烦懂行的真心推荐[呲牙笑]](http://image.uczzd.cn/10208186004813911175.jpg?id=0)
珠海冉继红
华为卖不卖技术给你用才是关键，华为汽车技术的智能化水平比手机高太多了，一个连手机和手机系统都搞不定的企业，还幻想能在智能化上领先，别做梦了。
残梦 回复 01-30 12:13
前几天撞环卫工人 是挺高[哭笑不得]
爆米花 回复 残梦 01-30 13:51
谁家没事故，就别硬喷了，没意思！总体看华为目前国内就是第一，以后就是文章写的，会有几家，很客观！
米饭
华为的技术不可能永远第一 也不会十全十美 但是目前来说确实顶端的存在！ 有更多中国的企业用技术去挑战华为！那我们肯定看得开心！ 有人用嘴巴去挑战就要骂
﹌ 安然自若つ 回复 01-31 09:20
遥遥领先确认第一，线下数据没一个敢公布的，24小时持久拉力赛也崩了2000多公里就热管理失效，别人跟他比数据，他就跟别人比颜值，别人跟它比颜值他就比芯片，就没一个敢正面对比的
oo 回复 01-31 20:18
10几20家车商都选择鸿蒙合作，已经证明业界公认鸿蒙智驾第一了！五界、奥迪、日产天籁、阿维塔、比亚迪岚图、方程豹8、猛士、广汽……但目前也顶多算L3等级，不是L5级完美智驾！所以还需司机随时观察路况准备接管！
老马识图
长城慢慢的变得循规蹈矩不思进取！已经被比亚迪奇瑞吉利远远抛在后面了！越野已经不是长城天下，豹系列和奇瑞系列已经大面积蚕食长城SUV市场，未来华为系的东风猛士的硬派再跟上，长城的日子越来越难！坚守只做越野车的长城是不是该反省了？
社会主义接班人 回复 02-01 11:47
长城和比亚迪以及华为都是优秀的企业，是我国汽车工业的中坚力量，没必要拉踩，长城在硬派越野和皮卡系列方面有足够的积累，发动机制造也非常优秀，目前的短板主要集中在智能化方面，其实和华为很有互补性
起点 回复 社会主义接班人 02-02 14:52
老魏太固执，没必要只一条走路，多一条路走总是好的啊，
海纳百川
目前华为智驾就是第一，以后还会是第一！就冲华为每年的天量投入，其它车企根本做不到，若干年后，在智驾领域可能只有两三家，但华为绝对还是第一的那个。
oo 回复 01-31 20:19
10几20家车商都选择鸿蒙合作，已经证明业界公认鸿蒙智驾第一了！五界、奥迪、日产天籁、阿维塔、比亚迪岚图、方程豹8、猛士、广汽……但目前也顶多算L3等级，不是L5级完美智驾！所以还需司机随时观察路况准备接管
古天已荒月地已老 回复 02-01 19:07
一辆车13.6万，有多少车卖不到13万，又想要50万的智驾
慢半拍
就目前都特么小学没毕业的货，都在吹牛逼，只不过有些学前班有些四五年级的区别而已，相当小白鼠就让小学生帮你开车就是，先给自家媳妇孩子找个可靠的托付下
远方的云
一个以60极格就行为标准，一个以100满分为标准，虽然都叫智驾，但好不好用是两回事，关键时刻能不能帮车主避险才是拉开差距的地方。
随风 回复 01-31 08:03
借个视频就能一直强
红尘散人
锤子 智驾怎么可能和安全带一样普及 安全带是被动 智驾是释放 安全带每年车都有而且效果都一样 智驾就不一样了 谁先领先 被用的最多 学习能力就越多越好越强 这就是一步领先步步领先了 后面再做出来的只能说你有 但是和好用就一点关系没有了
用户10xxx04 回复 01-27 16:14
他意思就是他也有了而已[滑稽笑]
小左 回复 01-30 14:12
20年前手机也不普及，供应链完善了单价成本拉下来才普及的
乒乓
只要看到是长城说的，就觉得反感
闲心散人 回复 02-04 01:50
就是，但凡祥林嫂少瞎比比两句，一年销量至少多个十几万辆[哭笑不得]
CSZ 回复 闲心散人 02-13 09:57
这姓魏的老了变得固执了
用户10xxx22
现在买华为系智驾汽车的，要么是人家玩bba很多年换车，要么是社会知识精英阶层，都是金字塔往上的那群人
用户10xxx22 回复 oo 02-10 12:29
不一样，有的是全栈华为，有的只是用了华为的一个部分，比如软件
oo 回复 01-31 20:19
10几20家车商都选择鸿蒙合作，已经证明业界公认鸿蒙智驾第一了！五界、奥迪、日产天籁、阿维塔、比亚迪岚图、方程豹8、猛士、广汽……但目前也顶多算L3等级，不是L5级完美智驾！所以还需司机随时观察路况准备接管
平平安安
长城最风光的时候，不进轿车行业，，，现在诸多车企在SUV，越野车，方盒子，攻城略地。长城汽车虽然掉出自主前三，但因为坦克系列利润够高，已经成了国内汽车单车利润最高的车企
老四 回复 02-04 10:07
所以说坦克根本不值那么多钱！
二二
华为的智驾没得说，确实好用。
用户10xxx00
当下长城已经是个笑话了，以后可能连笑话都不是。
用户61xxx58
是啊，智驾会普及，就像手机普及一样，有人用低端机，有人用高端机，虽然都叫手机，但是性能、功能、品牌力等方面千差万别的。
平淡是福
美国的军火生意现在是世界上卖的最多的，购买美国军火的国家其实只是想获取美国的保护，实际大树底下好乘凉而已
诚者有信 回复 02-01 22:24
你的意思用安卓和iOS的主要目的是为了获取美国的保护？这个好像还很有道理呢！我表示赞同
离骚
最先一开始吹的牛逼，但是这几个月看来，买车的人是多了，但是事故也频出，也就那样。可能那智驾水平比友商的要强一点，但没那么多。现在的智驾还是理性看待，别被宣传冲昏了头脑。
持之以恒 回复 oo 02-01 00:02
你个大托
oo 回复 01-31 20:20
10几20家车商都选择鸿蒙合作，已经证明业界公认鸿蒙智驾第一了！五界、奥迪、日产天籁、阿维塔、比亚迪岚图、方程豹8、猛士、广汽……但目前也顶多算L3等级，不是L5级完美智驾！所以还需司机随时观察路况准备接管！
用户10xxx60
华为智驾本来就不是第一，牛B第一
就事论事
赛力斯是置死地而后生 是死马当活马医的打法。其它那些合作方没有一个能做到，想要的只是顺应华为暂时的届字口碑而已。
持之以恒 回复 oo 02-01 00:01
你是托吗？
oo 回复 01-31 20:20
10几20家车商都选择鸿蒙合作，已经证明业界公认鸿蒙智驾第一了！五界、奥迪、日产天籁、阿维塔、比亚迪岚图、方程豹8、猛士、广汽……但目前也顶多算L3等级，不是L5级完美智驾！所以还需司机随时观察路况准备接管
小石头
安全带普及是因为沃尔沃放开授权，长城就等华为放开授权吧，自己不努力还在那里自我安慰
莫阿马
正好反了，以后只有智驾的差距，别的才都差不多。
潇洒哥4231 回复 02-01 06:11
开玩笑，汽车难道所有配件都是一样的？
用户10xxx24
华为的智驾确实好连环卫工人都爬起来夸他第一
三国靓仔 回复 02-01 16:12
呵呵，前有尊界车中着火，结果不是车子的问题，是谁搞这闹剧？现在系统崩溃出错，是车车机电脑出毛病吗？还是系统算法逻辑出问题？能把电脑搞出毛病真是牛X，谁弄的？
秋风瑟瑟
手机那么多年了，质量一样吗？
生命过客
只要是不可量化的都可以遥遥领先[抠鼻]
患不均
手机普及了多少年了？好的还是好的。差的还是差的。
用户10xxx04
智能手机也普及了，为毛价格不一样？
古天已荒月地已老
这个技术同样硬件的话不会差太多，但是中华有为，号召力在这里啊，品牌力
Ricky彭
帮企业造好的车，任老这格局太大了。 如果自己造车，可能跟手机一样，只有6-7个品牌活着。
JC Kong
祥林嫂吃不到葡萄说葡萄酸
用户19898
长城汽车市值都没有比亚迪的15% ，就连东风小康的市值都比你大 ！
老板电器110
谁都有，就你没有，那就尴尬了
360手机大师
NOKIA:魏总说的对！
用户27xxx38
难道安全带没有好坏之分？
景顺通
支持华为。
猫猫土
现在中国有8成以上的车企研发成本大部分都花在买皮尺上了。
嗡嗡嗡
华为智驾绝对是最后活下来的智驾之一，因为它背后的技术储备太牛
ZQZ
拿安全带比喻，这个智商也就这样了
奋斗吧
长城你有本事，现在拿出来啊，别说以后，是不是靠亻 俞以后就有了
大河向东流
好多人会开车，水平有高低之分，好多车企造车水平也有高低之分，长城你也别研发啊
零部件
CC年产值只有大众四分之一，利润却比大众翻几倍
之乎者帅
魏总可能忘了安全带也有高低之分
zxslh
这玩意儿和中医有点儿像，中医越老越值钱，智驾越用越安全
敢讲实话70后
绑架情怀的东西都是脑胀的
友友
长城的态度，让我想到了怨妇这个词
芽儿呦
华为是不是智驾第一不知道。但是长城肯定不是车企第一了，油车它也不是第一。
随风
车质量不光只有智驾还有其它 界也出事多 谁比谁么强太多
oo 回复 01-31 20:20
10几20家车商都选择鸿蒙合作，已经证明业界公认鸿蒙智驾第一了！五界、奥迪、日产天籁、阿维塔、比亚迪岚图、方程豹8、猛士、广汽……但目前也顶多算L3等级，不是L5级完美智驾！所以还需司机随时观察路况准备接管
用户92xxx10
以前奇瑞，赛力斯，江维等可能做梦都没想过自己有朝一日可以做几十万甚至百万豪车
闲心散人
祥林嫂说她的智驾国内第一，然后呢？？？没有没有然后了[哭笑不得][静静吃瓜]
wzm908
换个马甲不算偷，华为投屏，安卓也有，只要有OS都不是事。
不惑诸葛
魏总的思维还在上一个世纪，还不明白王小二过年的道理！
脚踢杠精
长城有那资格吗，自家啥水平它自己知道
HEY爱吃鱼
某为其实就是吸血鬼，质次价高
用户13xxx91
有的人就是搅屎棍
6789278
不论哪种智驾，所有上路车辆，上传本车实时位置速度到同一平台，可以避免很多事故。
红尘散人 回复 01-24 05:18
都是三分数据 本车手上一份 车企手上一份 国家手上一份
mymtom
以后还有没有长城还是个问题呢
法官
是的，所以长城你有吗
老夫一生光明磊落
第一必须得拿下，能持续的领导者必定是最优秀的，最优秀的才能卖高价。
芽儿呦
希望长城能一直桀骜下去！
乐呵
华为早晚被余承东吹的牛逼害死
用户29xxx48
主要是为了那个界字
用户93xxx07
魏建军是酸了
Mike_狼
余大嘴是不是应该出来说说为啥你的ADS撞环卫工人？为啥你的ADS撞栏杆？解释解释呗
天真
一招鲜吃遍天……高新到普及周期只会越来越短
凡尘
长城汽车是个什么东西大家都知道
魑魅魍魉魃：
华为就是不玩，光收专利费也够活了
wqsde8023
日字标
用户84xxx78
特斯拉闯红灯，识别不方雪膏捅
用户10xxx85
路上见到的五界车为啥小蓝灯很少亮啊？是不是灯坏了？
奋发
长城老总就是那种被市场逐渐边缘化的时候还不反省，还在蛐蛐别人。只有把自己产品做好不断提升，不断进取。才能被市场广泛接受。跟不上时代的脚步就开始怨天尤人
立桓
智能就是智能，别关键时刻扯到人为接管。
为爱向钱冲
一个智能汽车如果像手机系统一样，用几年系统开始卡了，那真是致命的，一个系统的稳定才是关键。这一点我相信华为做得更好。
用户10xxx47
承认人家技术领先能死吗？咋除了问界其他也没意想中的爆款？要说靠营销销量领先，这你得推小米啊
我就是那个朋友
通篇荒唐言
jinri168
提价而已
甜咸豆腐脑
智驾普及和你长城做不出来不冲突吧，到时候又买个成熟的方案说是自研的？
用户10xxx95
谁家老板敢做智驾测试障碍物，谁家智驾就是第一，否则都是教唆犯。
用户10xxx66
特斯拉智驾吊打华为
方小周
都一样，笑话，华为每年投了多少亿？人傻钱多？我买车只买鸿蒙智行的
苗哥
还记得自己说的话不？我们智驾不是第一梯队，我们就是第一！！这得喝了多少假酒才说得出来？？？
社会主义接班人
魏总话严格来说也没错，但是，这个以后是多久以后，哪怕是安全带也有生产厂商，将来用的是谁的“安全带”？有些事情，看来起来没啥，但是一旦没有人做，就会成为一把锁，牢牢锁住国产汽车行业的脖子。
沙滩之子
你不研发我不研发，这个技术什么时候出来，大家都等着享受便宜结果，要国外高价卖你车机系统你才舒服
沙滩之子
你不研发我不研发，这个技术什么时候炒来
用户17xxx56
长城一年投90个亿不知研发那个好 但它挺精的都是拆别人成品再投入改装升级变现
Totollin
粗粮也说自己是智驾，结果呢，越对比伤害越大
江湖
智驾有什么用？不想开可以打滴滴。
David Zhang
吹牛逼遥遥领先
碱性脾气
这能智驾能跟安全带一样吗。智驾必须国产的才安全。
用户17xxx90
这魏总都不相信科技是第一生产率？智驾自己开发？合作不能共赢？
风子钟
最基本的泊车都不敢兜底，何况他一共也没多大保有量。确天天吹天下第一
盗火者
割韭菜
AKD卢
其实和大多数的SUV一样，很多所谓的智能驾驶都只是空有其表。都是在非越野的场合体现自己是SUV,都是在不需要智驾的时候吹嘘自己的连自己都不相信的智能功能。
云天下
天天吹华为，造车华为算个毛啊！
临兵斗者皆阵列前行
CC又搞笑了，能做安全带的公司成千上万，能做智驾的屈指可数。
娃娃azurkangk
长城说的不对。以后是都得有，但有谁的就不一样了。
不惑诸葛
长城迟早要被自己的愚昧和无知买单的。
用户10xxx26
车多不怕巷子深
洗面奶喜欢洁面乳
以后是以后，说不定以后都是华为的技术呢，都标配。
润物
所有有后台运营管理的电瓶车都是风筝！不喜欢。
审视员
我开的26款问界M7，老实说比同事的未来理想小鹏的智驾好不到哪里去，最近连VPD都阉割了
用户10xxx42
说白了还是看到华为的销售，遥遥领先的赋能
用户10xxx96
cC那老板的发家史本来就不光彩，这种企业早晚玩完
黒城
宝马都用华为智驾了，欧洲第一个L4级无人驾驶牌照就是华为的，世界第一毫无疑问