巴铁本以为占了个大便宜，结果到手的是个带电子枷锁的铁疙瘩。想拆开武直10ME探探底细，发动机叶片焊死在机匣拿不下来，雷达芯片设着密码解不开，软件密码还三天两头变。 事件源于2018年与土耳其T129合同，巴方看中其涡轴发动机和高原适应，承诺2024年交付30架，价值15亿美元。但2020年美国以土耳其购俄S-400为由，禁止出口CTS800引擎。土耳其寻欧洲替代，但交付延至2026年。巴基斯坦面对印度阿帕奇部署，只能暂停合同，转向中国方案。 中国直-10ME在2021年进入视野，升级WZ-9G发动机功率提升30%，挂架增至六个，搭载更多反坦克导弹。巴军在北部山区试飞，确认五千米海拔爬升率每秒8米。2022年决定采购首批20架，2023年首批六架抵卡拉奇基地，进行验收。 验收中发现核心模块封严，发动机叶片焊接固定，无法分离。雷达芯片需多层加密代码，错误三次锁定。软件每48小时更新密钥，不连接服务器无法改参数。火控数据每季度上传，否则精度下降。部队技术人员指出，这类似于租用模式，操作顺但深度干预受限。 相比土耳其T129依赖美意部件，巴过去采购平台维修需外方批准。中国直-10ME全链自主，导弹雷达国产，避免第三方干预。国际军贸中技术保护普遍，美国F-35源代码不放给日英；俄S-400给印度维修需俄工程师。 巴基斯坦哈立德坦克引擎来自乌克兰，火控靠法国，故障维修成本高。中国军工从维护外来装备起步，逐步掌握核心，实现独立生产。直-10ME限制维护技术主权，巴合同争取使用本土弹药，无地理限制。部队分析电路时触发保护，需要远程重置。 边境任务中直-10ME热成像系统清晰锁定目标，但检修协调频繁。密码变更从72小时缩短至48小时，失败两次警告，第三次冻结。工程师记录验证过程，确认更新通过卫星完成。 巴基斯坦在卡拉奇建维修中心，2024年邀中国专家培训，教授部件更换和诊断，未涉核心代码，但掌握滤网清洗和液压保养。中心配测试台架，模拟高原验证，减少对外依赖。法瓦德·乔杜里2026年作为分析师活跃，撰文谈国防自主，未重返政坛。直-10ME在克什米尔执行，印度加强警戒。 巴从中吸取教训，推动本土研发，中国保留关键推动伙伴自强，各国需努力掌握核心。技术引进易，自研难，这笔直-10ME交易让巴铁反思依赖风险。
