巴铁本以为占了个大便宜，结果到手的是个带电子枷锁的铁疙瘩。想拆开武直10ME探探底细，发动机叶片焊死在机匣拿不下来，雷达芯片设着密码解不开，软件密码还三天两头变。 咱都知道中巴的关系那叫一个铁，大伙平常都喊巴铁，这俩国家的交情在国际上都是数得着的，巴铁在国防装备上也一直挺信任咱们，之前从咱们这拿的枭龙战机、各种无人机，用着都挺顺手，所以当初敲定引进武直10ME的时候，巴铁那边心里估计是偷着乐的，觉得这回算是占了个大便宜。 毕竟武直10ME是咱们拿得出手的先进武装直升机，能打坦克能反直升机，高原环境也能正常用，关键价格还实惠，比美国的阿帕奇便宜多了，巴铁想着不仅能拿到好用的装备，说不定还能拆开探探底细，琢磨琢磨里面的技术，顺带提升下自己的军工水平，这算盘打得不可谓不精。 结果武直10ME一到手，巴铁的技术人员兴冲冲凑上去想拆开来研究，刚上手就傻了眼，最先碰的就是发动机，这可是武直的核心，结果发现发动机的叶片直接焊死在机匣上，根本拿不下来，不是巴铁的技术人员手艺不行，也不是没趁手的工具，是咱们从设计的时候就做了物理加密，就是为了防止非授权的拆解。 巴铁技术人员不死心，换了个方向，想研究雷达系统，毕竟雷达是武直的眼睛，结果雷达里的核心芯片全都设了密，巴铁这边根本解不开，这可不是简单的数字密码，是军工级的加密算法，没有咱们的官方授权，连雷达的核心性能参数都接触不到，更别说研究里面的技术了。 硬件拆不开、解不了密，巴铁技术人员又想着从软件下手，结果发现软件的密码更是离谱，三天两头就变一次，准确说就是72小时一更新，而且每架武直10ME的密码算法都是单独的，只要密码输错，直接就把系统锁死了，巴铁这边只能用咱们授权的基础功能，想进后台改参数、看核心程序，门儿都没有。 更别说巴铁要是敢硬来，用切割机之类的工具强行拆解，那麻烦更大，关键部位装了自毁装置，普通切割机刚碰上，警报就直接拉满，真要是继续硬拆，30秒内核心部件自己就毁了，到最后只能落个一堆废铁的下场，巴铁技术人员围着武直10ME转了好几天，最后也只能干看着，心里估计直呼没想到。 其实巴铁想拆开武直10ME探底细，这事也能理解，毕竟巴铁的国防装备一直是多国拼单的状态，从美国、俄罗斯、欧洲各国买的装备都有，航电、弹药、数据链这些东西的接口都不统一，想维护想升级都费劲，巴铁一直想完善自己的军工体系，所以引进先进装备后，总想拆解研究下，吃透点核心技术。 这次对着武直10ME，也是抱着这样的想法，只是没料到咱们的技术保护做得这么到位，直接断了他们拆解研究的念头。 可能有人会说，都是铁杆兄弟，至于把技术保护做得这么绝吗？其实还真不是咱们防着巴铁，而是军工装备出口，核心技术保护本就是国际惯例，不光咱们这么做，美国、俄罗斯这些国家更是如此。 美国把F-35卖给自己的北约盟友，结果核心代码一点都不给，盟友的F-35出了问题，想修都得花钱请美国的工程师过来，连自己动手的资格都没有；俄罗斯出口的先进战机，关键部件也都是做了加密处理的，买方只能用，不能拆。 而且咱们也是吃过技术泄露的亏的，之前彩虹无人机的技术被巴方间接传给了土耳其，结果土耳其照着搞出了TB-2无人机，还抢走了不少国际订单，咱们的科研人员的心血白白浪费了，有了这样的前车之鉴，这次武直10ME的技术保护，自然是做得严丝合缝。 而且咱们也不是只做技术保护，不管巴铁的使用和维护，武直10ME交付后，咱们立马在卡拉奇设了专门的维修中心，24小时有人待命，零件库存直接管够十年，巴铁那边只要是正常使用、正常维修，有任何问题找咱们就行，根本不用愁配件和技术支持，咱们只是不允许非授权的拆解和逆向研究，正常的使用需求，全都给巴铁保障到位了。 再说了，武直10ME本身的性能，是真的贴合巴铁的国防需求，巴铁有不少高原地区，武直10ME在海拔5000米的地方，满载武器还能正常爬升，发动机功率损失还不到18%，这性能在同类型武直里都是拔尖的。 而且它能挂反装甲导弹打坦克，也能挂空空导弹反直升机，一机多用，单价才1500万美元，只有美国阿帕奇的四分之一，巴铁用更少的钱，拿到了能直接上战场的先进装备，这本身就是实实在在的实惠。 说到底，巴铁看似没捡到拆解技术的小便宜，实则是拿到了能直接用、用得起、用得久的大实惠，武直10ME的性能摆在这，咱们的保障也做到位了，巴铁列装这款武直后，陆军航空兵的实力直接上了一个台阶，应对地面和空中威胁的能力都大幅提升，这可比拆解研究点皮毛技术实在多了。
