赚命还是赚钱？长荣这次算是真的怕了，船上拉着那82套“海马斯”和两千多发弹药，本来想赚笔运费，结果成了个烫手山芋。 美国2025年12月批准对台111亿美元军售案，包含82套高机动火箭系统及两千多发弹药。美方避用军舰，选择民用船运输，长荣海运承接，货物计划经太平洋抵达高雄港。长荣有前例，2024年11月EVERMILD轮关闭识别系统，将38辆M1A2T坦克拆部件，以工业名义从塔科马港运抵高雄。那次完成，运费三到五倍普通货物，这次82套系统弹药利润可期。 货轮启航，长荣关闭AIS，集装箱温控减震伪装常规货物，航线绕敏感区。但风险高，触中国主权。东部战区2025年12月29日至31日“正义使命-2025”演训，五海域管控，实弹区距台岛8.5公里。中国海警示意图纳入货轮监控，舰艇直升机巡逻。卫星雷达锁定位置，数据分析暴露异常尺寸重量。 长荣调整方案，绕澳大利亚延长8天成本翻倍。第三方港口拒军火。夜间靠港监控下概率低三成。马士基等巨头拒此类货物护大陆业务。保险公司保费涨三成或拒保。长荣营收43.4%靠大陆，上海宁波深圳为主。此前天津滞留40天损800万美元，这次风险或中断合作。 美国声明检查船即对立。但联合国海洋法公约110条公海临检权。美国曾1993拦截银河号，2018扣朝鲜轮。现自身却异标准。长荣见美国支持仅声明无实援。台湾狭长无纵深，这些系统运抵火力电磁干扰下效能限，仅短暂支撑台独势力。 事件曝光，中国海警“扼喉”海报描绘拦截长荣轮，执法员索降查扣火箭系统。虽宣传，但示行动意图。东部战区海报含货轮运军火。长荣股价波动，大陆业务影响。外交部杨晓坤文章指美售武侵主权违一中原则。反外国制裁法修订，涉军企业或资产冻结业务限制。
