加拿大力挺中国 当地时间1月25 日，贝森特在接受采访时表示：加拿大总理卡尼与中国达成降低部分关税壁垒的协议。暗示加拿大态度转变太快。 他强调：几个月前，加拿大与美国一道对中国钢铁产品征收高关税，欧洲也采取同样做法，现在，卡尼总理似乎180度大转弯。 其实大家不用觉得意外，加拿大的这场“反转”，看似突然，实则全是基于自身利益的务实选择，背后藏着太多不得已的苦衷。先说说贝森特提到的“几个月前加征关税”的事，不是加拿大真心想和中国作对，更多是被美国绑在了战车上。 记得2025年7月，加拿大跟着美国的脚步，发布公告对中国钢铁相关产品动手，不仅扩大了关税配额范围，还对配额外进口加征附加税，甚至对含有中国熔化浇铸钢铁的产品，直接征收25%的附加税。 当时欧洲也跟着凑热闹，一时间中国钢铁产品在欧美市场举步维艰。可加拿大这么做，并没有换来好处，反而搬起石头砸了自己的脚。 咱们都知道，加拿大的经济一直高度依赖美国，对美出口占比长期超过75%，可这种“单腿走路”的模式，让它被美国拿捏得死死的。特朗普政府上台后，不仅没念及盟友情分，反而对加拿大的钢铝、汽车等支柱产业加征高额关税，直接导致2025年加拿大GDP下滑0.3%，经济遭受重创。 更让加拿大心寒的是，美国还动不动就威胁，甚至觊觎加拿大的资源和土地，这让加拿大终于意识到，跟着美国混，不仅没肉吃，还可能被“吞并”。 而中国，恰恰是加拿大摆脱美国控制、实现经济自救的最佳伙伴。中加两国的经济互补性太强了：中国有完整的产业链和超大规模市场，需要加拿大的能源、矿产和优质农产品；加拿大有丰富的自然资源，却急需一个稳定的市场来消化，中国刚好能满足它的需求。 2024年，即便中加关系处于低谷，双边贸易额也高达1187亿美元，可2025年受贸易摩擦影响，贸易额降到了892亿美元，不管是加拿大的农民，还是企业，都损失惨重。 就拿加拿大的农业大省萨斯喀彻温省来说，2024年该省67%的油菜籽都销往中国，可因为加拿大对中国电动车加征关税，中方采取反制措施后，当地农民人均损失数万美元。还有中国的电动汽车，2024年加拿大对其加征100%的附加税，导致中国电动车对加出口暴跌92%，而加拿大本土市场却面临电动车供应不足、价格居高不下的问题，消费者怨声载道。 所以这次卡尼总理和中国达成的关税协议，说白了就是“互相让利、双向奔赴”，根本不是贝森特所说的“向中国妥协”，而是卡尼口中的“纠正过去的错误”。 根据协议，加拿大将中国电动汽车的进口关税从100%降到6.1%，每年给予4.9万辆的进口配额，未来还会逐年增加；作为对等安排，中国也会分阶段下调加拿大油菜籽的进口关税，全额免除龙虾、蓝莓等12类农产品的关税，还会压缩加拿大资源性产品的通关时间。 面对美国的威胁，卡尼也做出了回应，明确表示这次和中国达成的不是自由贸易协议，只是行业性的关税调整，会严格遵守美墨加协定，不会让加拿大成为中国向美国“倾销”商品的跳板。 可即便如此，特朗普还是不依不饶，不仅威胁要对所有加拿大商品征收100%的关税，还在社交平台上造谣说“中国正在接管加拿大”。 说到底，加拿大的态度转变，从来不是什么“突然觉醒”，也不是“力挺中国”，而是基于国家利益的理性选择。在全球保护主义盛行的当下，加拿大已经看清了美国的真面目——所谓的“盟友”，不过是美国维护自身利益的棋子。与其被美国绑在战车上自取灭亡，不如主动和中国合作，实现互利共赢。 这场转变，不仅能让中加两国的经贸合作重回正轨，惠及两国人民，也给其他被美国裹挟的西方国家提了个醒：跟着美国走，可能会一时风光，但终究会付出代价；而和中国合作，才能实现真正的发展。至于加拿大未来能不能彻底摆脱美国的控制，持续推进对华合作，我们还要拭目以待，但至少这一次，卡尼总理做对了选择。
