菲律宾人忙着接待我国游客，南海风浪却悄悄变小了，经济账本比军舰更管用 2026

菲律宾人忙着接待我国游客，南海风浪却悄悄变小了，经济账本比军舰更管用 2026年1月，菲律宾成为东盟轮值主席国，他们没有急着把南海问题摆到台前，而是提出一个以繁荣促和平的倡议，接着就组织了一场东盟-我国经济重启峰会，邀请商人、退休外交官和智库成员一起讨论，中国公民去菲律宾短期旅游和商务访问现在可以免签，1月份预订数量比去年增加了140%，这些事背后有一些力量在推动，比如驻美大使罗慕尔德兹和前参议员的撰稿人Daniel Long等人反复强调不要站队，要先赚钱。 旅游行业对菲律宾来说特别重要，2025年光是来自中国的游客就带来了25亿美元的收入，这个产业养活了超过200万人，包括酒店、机场、免税店和导游在内，整个链条都靠着它维持运转，农产品方面也一样，香蕉、椰子和芒果卖到我国，过去三年里每年平均增长18%，现在我国已经是菲律宾最大的买家了，有些基建项目虽然名义上停了，比如马尼拉到甲米地的快速路，但我国企业通过第三国公司还在继续施工，供应链没有中断，棉兰老岛的光伏电站虽然没有签新的协议，中资企业还是照常派人维护，技术上早就离不开他们了。 看看数据就清楚，为什么大家更愿意低头谈生意，印尼、泰国、越南都在加深跟我国的合作，菲律宾之前想靠美国来压一压中国，结果2024年对华贸易逆差扩大到380亿美元，中小企业主自己组织起来跑我国，2025年去了两百多批，比政府组织的还多，技术上更是绕不开，菲律宾45%的5G基站是华为建的，电网调度也依赖中国企业支撑，B站和抖音上，“菲律宾旅行”视频播放超过50亿次，我国人印象早从“乱”变成“便宜又好玩”。 官方渠道谈不拢，民间就自己想办法沟通，退休外交官组织闭门会议，三年里开了三次，中美两国的现任和前任官员都来参加，大家得出一个实在结论：军舰派过来解决不了问题，多开几趟货船才真正管用，菲律宾我国商会建起港口绿色通道，生鲜货物通关时间从三天缩短到十二小时，企业直接表态，别让政治干扰生意，马尼拉大学去年增设十七门我国研究课程，当地媒体批评我国的报道减少了三成。