吉利现在压力不小，别人家插混都往大电池长续航那个方向走，成本不断往上涨。 比亚迪家底厚，电池自己造，玩得起这游戏，但吉利跟的很吃力，再这么卷下去，弄不好真能把自己给拖垮。 比如丰田那套ths油电混动省油确实省油，但现在的声量越来越小。 为什么呢？政策不认它是新能源，上不了绿牌，在一线大城市直接就废了一半。大家觉得你这是过渡技术，所以都纷纷看上了纯电和长续航插混。 现在吉利的雷神hi·X混动本质上和丰田是一路的，你说你技术多先进，效率有多高，老百姓听不懂。 老百姓只认2点。第一是能不能挂绿色牌照，第二是充电能不能跑100km以。，你跑个几十公里就充电，烦都烦死了，跟高级燃油车有什么本质区别？ 但问题是，你要做大电池就必须要多花钱，车价贵了，那些精打细算的人转头就走。而你不做大电池，在展厅里就没办法跟人家比参数，销售也不知道该怎么介绍。毕竟现在比亚迪已经把200km的充电续航干到了20万元以内，桌子都快被掀了。 更难受的就是市场不等人，现在10万出头的车，没个100多公里的充电续航，你都不好意思给人家打招呼。 人们已经被养成了用油比用电还便宜的习惯了，你油混再怎么省，省出来的油钱，比起人家充电跑的成本还是高。 所以吉利该如何解决这个问题呢？我看他们确实该好好想一想了。消费者最要的就是先把成本和体验打下来，这一点吉利必须好好考虑。
