这年头还有信官方续航的？江苏那对夫妻算撞枪口上了。 标着437公里，高速上跑到238公里直接趴窝。拖回4S店，人家店员一句话给怼回来：测续航那会儿，空调不能开，音响不能开，大灯也得关着，还得保持70公里匀速。 你就说逗不逗吧。 一、实验室里的“神仙”，上路就“虚” 这事儿怪夫妻俩不懂行吗？要我说，不能全怪。 车企嘴里那个续航数，都是在实验室里“供”出来的。恒温恒湿，不紧不慢地开，跟咱们平时一脚电门一脚刹车的路况，完全是两码事。 上了高速，那更是电动车的“渡劫区”。 车速一到120，风阻是60公里的四倍，电耗能涨八倍。电机也得玩命高转，效率蹭蹭往下掉。再加上冬天电池一冻，空调一开，续航对半砍都不稀奇。 那对夫妻要是冬天上的高速，能跑238公里，可能都算这车“发挥不错”了。 二、一笔算不清的糊涂账 这里头的账，得掰开了算。 谁赚了？车企和4S店呗。用漂亮的CLTC数字把车卖出去，任务就算完成了。后续续航打不打折，那是“用户驾驶习惯”和“客观环境”的问题。 你去找他，他能给你读出一堆电池健康度还有82%的数据，告诉你一切正常，不符合换电池标准。至于这82%是怎么算出来的？对不起，BMS（电池管理系统）数据是核心机密，第三方看不了，解释权归厂家所有。 这不就等于又当运动员，又当裁判员吗？ 亏的是谁？就是掏钱买车的老百姓。真金白银花出去，买到一个“限定条件”下的续航。心里预期是四百多公里，实际用起来总得提心吊胆地打七折、甚至对折去算。 开个车，比做数学题还累。 三、门道在“标”不在“车” 看明白了吧？问题的门道，不在某一家车企黑心，而在那个大家都能用的“标准”有空子可钻。 现在这套测试规程，跟真实世界严重脱节。它成了厂家刷高分的工具，却给不了消费者靠谱的参考。 这就好比用大棚里精心栽培的蔬菜标准，去衡量咱老百姓地里风吹日晒的收成，能一样吗？ 更绝的是后续。电池到底衰减了多少，全凭厂家一张嘴。说给你“锁电”是为了安全，你也没法查证。有网约车司机30万公里后续航腰斩，检测却显示电池健康度良好，这其中的矛盾，根本找不到说理的地方。 四、听我一句大实话 所以，听我一句劝。 下次再去看电车，销售跟你吹续航，你就当听个乐。直接问他：“这车冬天跑高速，顶着120开空调，实际能跑多少？”他要是能给你个实在数，那才算本事。 要么，就学聪明点。看看那些新款，比如用了800V平台和碳化硅技术的，号称冬天零下5度续航还能保住七成以上。或者干脆看实测口碑，有些车媒体长测下来，续航达成率确实高。 说到底，电车是个好东西，但眼下买它，得像买菜一样，得会挑、会还价，还得心里有杆秤，自动给所有光鲜的数字打个折。 不然，你就是下一个在高速上拖车的“大冤种”。
用户75xxx27
两辆车，一油一电。城市通勤电车，长途远行油车。如果条件只能一辆就买混动。
珈蓝寺听雨 回复 01-27 22:52
问题是你得两个车位啊
Supr文序 回复 珈蓝寺听雨 01-27 23:21
得弄个上下铺[滑稽笑]
情殇落叶
实验室数据何时能够取消。满载满核 。天寒地冻的天气，暖气开着，上坡路段，这才是真正的续航。
蝴蝶情人尼莫 回复 文明牛 01-27 19:14
暖风不加油耗。
文明牛 回复 01-27 18:55
你开空调油耗也高啊
12345
官方续航直接除以二，按这个考虑实际续航就行
无法显示 回复 01-28 09:44
专业，电动自行车和电动汽车基本都是这个算法
用户52xxx28 回复 01-28 08:48
上下班不走高速的人看wltc就行了，我的挺准的
信不信由你
宁愿相信世上有鬼，也不能相信卖车的嘴！
阿超 回复 01-28 09:25
我更想说的是这两口子也是缺心眼，敢相信车企的话
五行缺德 回复 阿超 01-29 14:59
6万多的电车啊！[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
浩淼星空
人家测试时，排除了大部分不利因素了，比如风阻，比如温度对电池造成的影响。这个也确实影响因素超多，比如风阻，120时，能耗的七成多都消耗在了这方面，你和时速60时对比？怎么对比？还有温度，夏天30摄氏度和冬天零下10摄氏度能一样？两因素叠加，冬天实际里程有一半就不错了。
用户10xxx91 回复 01-27 23:49
滚筒跑出来的有个屁的风阻
用户79xxx96 回复 01-27 23:18
那我们这零下三十多度呢
用户10xxx97
吹国产电车的出来走2步啊。啊。？
qzuser 回复 01-28 12:52
我比亚迪唐L，标称600公里，城市，国道开的话。可以达到550到620。你说气不气死你。
支持面店老板 回复 01-28 09:22
比亚迪纯电超过特斯拉，气不气
用户12xxx82
这个问题你怪卖车的？续航是按照国家的标准来测试的，你的矛头不应该抨击测试标准不合理？燃油车就没有实际油耗高的的情况了？
用户15xxx59 回复 01-28 13:20
我油车号称4个多油耗，上下班开12个，也没说过续航虚标[捂脸哭]
某某某 回复 用户15xxx59 02-12 09:09
你这个只有两种情况，堵路上不动，也可能你的路程连水温表都没起来就到了
用户10xxx52
我的油车上去前续航450公里，跑了350公里，还剩一半的油。
热仆郎含精量最高 回复 01-28 00:29
表显给你的是综合油耗，连这都不知道装什么装
XXX 回复 01-28 08:50
我的油车加满显示500公里左右，市区实际只能跑300多公里，你怎么说呢？
糊涂
这要是除南方的冬天，很正常。要是在东北冬天，里程砍一半再加一小刀。
找人唱歌 回复 01-31 20:58
东北一般按官标的35%-40%算。
小磊
京港澳高速120跑，能跑多少就标多少。这样的车企才硬实。
飛蘩 回复 01-28 10:35
还得冬天，开着暖风，跑120
昵称有点长 回复 01-28 15:56
肯定不能按高速跑啊，要比就比跑城区。
用户37xxx43
影响油耗或电耗的因素太多了，载重、顺风逆风、风速、上坡下坡、开不开空调、开不开窗、时速、开车习惯等等。不可能有一个完全准确的衡量方法，那只能给出一个最理想方式测出来的数值，至少数据好看一些。当然也可以集齐所有不利因素，测一个数值出来，供用户参考。
冷眸世界 回复 用户10xxx61 01-28 00:14
电车高速本来就虚的狠，舒适区在市区啊
用户10xxx61 回复 01-27 22:01
油车的话打折没那么多。按我开车习惯。加了600块钱的油回老家。一路150-230时速跑。急加速急刹车。加完油表显续航650公里左右。实际跑了490公里。达成率七折多。问界M9满电标630公里。一路160-200时速。急加速急刹车，实际续航160多公里。达成率2折多。公司的腾势D9也是2折多。比问界还差一点
大军
这和造假有什么区别？[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
非常嘚90后
一晚一度电的空调，竟然是合法广告！！！
月落乌啼o 回复 01-27 23:18
冰箱一天一度电可以
用户36xxx16 回复 01-28 15:04
要看吧 反正夏天我们家3台空调开一夜一个月大概400电费 虽然不止一台空调一度电 但是多的不会太多
陈默似针
以前开油车也是60～80油耗最低，现在开电车40左右电耗低，另外电车怕冷，开暖风就七折，要是开120加上暖风，五折不奇怪，这还是南方零上10左右的，北方零下10多度的就不清楚了。
独索一角Eternal 回复 02-01 09:48
[滑稽笑]不知道有没有电车车主因为信了官宣被冻在高速上的，那真的有生命危险。
天涯倚剑 回复 02-12 09:05
电车其实跑70最省电，和油车是一样的，跑40的话，空调耗电会翻倍
Liclear
理论续航理论油耗，怕就怕理论两字
凌晨四点睡不着 回复 02-04 11:00
我2016年买油车，当时给的官方油耗是百公里6.4升，我开那么多年了，平时是7.4升，最低也只到7.1升，那还是我春节后来广东，开了1100公里的结果。还能接受。
天地四方古往今来
没必要争，实际波动大，测试数据和实际体验差距大，就是测试方式有问题。国家根据对续航有重大影响的因素，多规定一些典型工况，要求车企给出不同工况下的续航值，用户就可做到心中有数。现在这种情况实则是非不能也，乃不为也[哭笑不得][哭笑不得]
伴你行天涯、 回复 01-28 02:41
国家推广电车的。这么可能会管这些打脸的东西。。
独索一角Eternal 回复 伴你行天涯、 02-01 09:50
推广期，无视所有差评，有问题也是用户活该。
感受快乐
盯着电车说有意思吗？油车的油耗什么时候准过？
来自QQ用户 回复 01-27 22:18
不要激动，同样的高速环境，同样120的速度，电车续航比油车续航差是事实，电车续航与厂家标称差得远，油车差得不太多，有些油车高速120发动机转速都不到2000，在市区开过一段时间再上高速，续航反而高了，就是说电脑按照当前油耗从新计算续航，所以油车上高速续航是比较放心的，基本你在上高速前续航多少，上高速后开120时速以内续航几乎都不会差多少的。
用户79xxx96 回复 01-27 23:47
120油车基本是经济时速，会比表显跑的都多
wjr
工信部应该取消cltc续航
用户15xxx59 回复 01-28 13:30
我60都电池标510实际上下班有时候跑到570，使用场景不一样不能一概而论
猩猩点灯 回复 用户15xxx59 02-01 09:07
3-40速度匀速跑的吧
用户12xxx78
交了智商税，才有真体会！不冤，有钱人被遥遥领先忽悠了，下次再买一个！[静静吃瓜]
用户10xxx29 回复 02-13 08:57
这是你亲的特斯拉的事。
用户98xxx30
我的续航127公里 高速50公里 我说啥了
A风雨无阻
70公里匀速测试的话，我的燃油车4.2油耗！但实际上标注的是6.0，我长期跑出来的油耗是6.6。所以，将电车的clct续航打七折就差不多
雕琢时光 回复 02-04 23:28
什么？冬天你还开冷气？你快说你是来广西旅游的
左岸、深蓝..
官方续航都是统一标准测试的 全球车企和机构都是一样的 少见这么无知的购车人 这智商就别开车了
似是而非
不错了，几万块的车高速能跑接近300公里呢，几十万的电车宣称680 700多的也就实际400多公里
伴你行天涯、 回复 01-28 02:40
几千块的五菱跑高速不是随便跑？只要别作死上150.200就行。
一条小鱼
油车不也是，说的6个多油，跑起来都是十个油打底。
省略…… 回复 01-30 15:12
油车嘛，大家都知道，所有就很宽容了，自已也知道每个人的开车习惯不一样脚法不一样油耗就不一样。但同样的换成新能源车，那可不得了啦，一大堆在那狂吠厂家续航里程作假。
无痕
这不就是活人让尿憋死了吗？续航里程低的时候随便找个地方快充二十分钟不就好了，在江苏能找不到充电桩开什么玩笑
大神父 王喇嘛 回复 01-28 16:37
这和说苹果用户自适应有什么区别
用户10xxx04
这样看来我买的星愿还可以，标称410，高速120，到目的地210公里，显示按上面强度开还能开108公里。估计300公里是没问题的。
sunover 回复 01-27 17:06
那是春秋天，不要大量制热，另外，120时的电耗比60时要高50-60%，剩余108公里，基本只能开60公里，最后10公里是不能做数的。大约能跑270公里。有些人说跑120，不是最高速120，而是基本不低于120，很多时候在140-150，开到140-150时，电耗就是正常开时的翻倍，甚至还不止，所以这种情况只有一半行程非常正常。
是鬼旦啦
工作人员没说错，但这个虚标数占比也太大了吧！车主只能按对应的条件再测算续航，[裂开]
用户10xxx02
能不能规定电车上高速，如果长时间龟速80 90 在快车道直接罚款500扣6分？现在一堆电车，又舍不得开到120的，在快车道当乌龟
暖意序言 回复 01-29 20:43
有的人真的不适合跑高速，特别是不适合晚上跑高速，上个月从湖南回广西，湖南境内限速100，没车，限速低跑不起，进入广西境内，限速120，有几个叼毛龟速占快车道，跟大货车并排，在后面拼命闪灯就是不让，又不能走应急车道超过去，最后是限速120的高速，区间平均车速90[捂脸哭]
李華 回复 02-10 23:47
龟速车一直都有啊，高速三大妈都不知道吗？以前高速可没有电车。
独索一角Eternal
电车的好处：速度不自由，补能不自由，修车不自由。坏处：补能太便宜，车上有彩电大床。总结一下：如果一个产品的好处不能让你天天用，那恭喜你智商税没漏缴。
用户13xxx61
买车的时候，购车顾问很明确的表示，市区打八折，高速打六折，冬天打骨折。
秦龙
我试过了，我的425的，高速定速巡航120只能跑到180，显示还能跑20多公里，实际上只能跑几公里。定速巡航110能跑到210多公里我这是在室外温度七八度的情况下的数据，我一个人开车，然后车上有一百多公斤左右的东西，算多点相当于3个人吧。
用户10xxx61 回复 01-27 22:04
我问界M9和公司的腾势D9。按我平时跑长途续航达成率一般是2折多。4.0T排量的油车达成率7折多
大宋遗民 回复 01-27 23:23
把速度控制在90多点，可以多跑很多路的
麻将
测试的时候全是下坡路[哭笑不得][哭笑不得]
angel8775
油车测油耗也是不开空调不开灯关窗，均速70，80公里测的。难道还指望车企用暴力极端驾驶来测？
Mr杨
车企怎么不在真空实验
正能量杠精
买电车你就买特斯拉，有问题了，发网上一群人帮你骂它，你要买个别的，有问题了发网上一群人骂你，说不定还要起诉你[墨镜][墨镜][墨镜]
用户73xxx22
车企说它一次可以搞24小时呢还[抠鼻]，排除……因素[滑稽笑]
河西
120车速能跑到400公里的电车目前还没有吧，坐等固态电池
用户10xxx39 回复 02-02 09:22
我的埃安RT，650续航，120能干350，110时速能干400
tangfengsir 回复 01-31 19:28
大把的有
菠萝菠萝蜜
现在还买绿牌的就别同情他们了
起个微信名
冬天打六折！夏天打7折！
用户14xxx65
自己选的，怪谁
雨虹
规则应该国家来测，就按全程高速80不开空调综合路况的耗电量标示，
你已成风
这就是一粒老鼠屎 坏了一锅粥，，劣币当道
云淡风轻
光搁这说电车，油车就好了？上面标的那油耗数字你这辈子都开不出来，都是一个德性。跟自燃这事一样，电车哪个烧了，不炒足一个月不停，但绝口不提电车出现之前，路上自燃的可全是油车。
暖意序言 回复 01-29 20:49
官方标6.2
用户13xxx23 回复 01-28 12:54
选择性失明！
柴米油盐酱油水
120是60电耗的八倍，你可真行啊。按照你说的，特斯拉后驱长续航3跑120电耗14度，跑60电耗1.75度，充满市区岂不是可以跑四五千公里？
顾哥
我电车510公里的可以高速开450左右。
猩猩点灯 回复 02-01 09:08
70跑在快车道上的吧
仲于平凡
啃蝶
专拆ETC
除了有业务需求跨城的，现在高铁飞机哪个不比自己开长途舒服？油车还是能打，但是仅限市区代步只要电车就够了，我们这边很多买电车的也就几公里路，只是因为公交没那么方便而已
用户18xxx47
特特表显，基本可以跑赢，标准是137，广东冬天基本100以下
梦醒听雨
高速能跑240，续航达成率真的很高了，电车都是速度越快续航越差，家里的电驴事最直观的
王wsq
上汽名爵，算是电车新新势力吧
快乐大力哥 回复 01-28 00:32
这个级别性价比极高的选项了
yankent
三元锂打8折，磷酸铁打6折就对了
库库雷利亚
只有剁椒鱼头的微型车续航是实标
孤独客
50度电池，要不开空调100公里耗电13个，那50÷13就是实际继行，要开空调开音响100公里耗电20个那就是50÷20，照算。每人习惯不同电耗也不同，
远浪
还要找个个子150体重60斤的侏儒开车才能达到预期
老温
电车的车重普遍都在两吨以上，你儿子多坐几个人续航里程也会减少，天气冷了骑行里程也会减少，开个空调尤其是热风续航里程还会减少，天天开电车的人老么算还能跑多少公里，天天算还剩多少电量就要充电了，你说你要是剩30%的电量有50公里你敢开吗你就不给你路上？我的车是油车双擎的2.5升排量加满一箱油260块钱左右，能开八百多公里，加一次油一天就来回20公里这一箱油能跑一个多月。我油表灯亮了再去加油，也没有什么程序焦虑现象，而且加油站到处都是，几分钟就搞定狠省事省心。
飘过了幻想
这玩意从油车开始就这么宣传了，买车时宣传那个油耗7左右，实际不小于10
家有三娇
以后应该标注X城市几环路实地冬季多少度续航里程➕高速冬季续航里程，还有标明开空调的续航里程
省略…… 回复 01-30 15:16
还有最耗油工况也得标出来，万一有人真超过了这油耗，我们把车企告破产
用户12xxx97
我直接告诉你们吧，实验室数据即使委托第三方做实验，这里面的猫腻又有多少？毕竟皮实的车，谁愿意卖给你，别当真了，车能开就行
用户10xxx79
混动车的纯电续航标的120KM，某工况情况下90KM，夏天开空调情况下续航能到80，冬天开空调到60，基本和网上说的纯电汽车冬季续航打5折一致，同事的标称400公里的冬天续航也就是200左右（已经是5年4.5万公里的车了）
用户10xxx39
这有什么？就像我开的是油车，官方续航百公里6.4，你在市区能开到6.4吗？除了高速，我同事几年前买的那个杂牌电车北京现代。续航称是450km，在市区开的话基本上能开到400km+，高速上也只有200多，这很正常，无论是油车还是电车实验室的数据，你信个鬼呀。
天天
我小米汽车1300公里只需要充一次电说话了吗[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
用户10xxx70
数据砍一半的看
用户13xxx81
在高速上开120，再开暖风，对折就不错了
用户10xxx63
有个耐久测试，车得四个轱辘不着地
道道道
油车虚标上百年了，也没有人拿来说事啊
用户15xxx59 回复 01-28 13:45
是啊，油车都能忍，电车都在喷
用户16xxx82
信官方？
用户12xxx47
大电池插混 在固态电池尚未实现的情况下 只有这个还算是省心的
越王
欺骗消费者就是欺骗消费者，如果法律健全一点，雷布斯就凭那张嘴，都能吃几回牢饭了
翔泽
又是一篇 5毛文
tb87378474
说电车，还是车主有话语权。比亚迪反响不错，特斯拉只是说刹车问题，其他品牌一般，华为的号称1600公里，不知真假
青龙之殇
宁可相信世上有鬼，也不相信销售员的嘴。
智驾神器
确实，什么标准，都没有120，满负载跑出的成绩真实。
qzuser
油车的油耗不也是这样测出来的吗？？
清风
秦plus ev标500的续航，夏天城区300出头，高速110巡航能跑280，冬天城区200出头
老男孩
油车数据也是理论值
乘风
一样，我油车剩余里程从来没准过。
劳资蜀道山
电动汽车本质上和电动自行车没啥区别，就是电池大了点，只能作为短途出行工具，窝里横，跑不远，有车库和家充，大部分时间都是市区代步，偶尔周围一百公里以内往返游玩一次，这些条件都满足，买个十万左右的电车，开着确实省钱，动力也好，保养也省事，不像油车机油机滤空滤变速箱油，高压油泵，变速箱机电单元，正时链条更换等等。但是如果有跑长途的需求，只要一年有一次，那也决不能买电车，因为就那一次会有太多不可控的因素，抛却自燃不说，自燃的概率相比销量来说可以忽略不计，但是因为抢充电桩大打出手导致双方家庭家破人亡的悲剧……所以，有家充，市区上下班代步为主，没有长途需求，就买电车。但凡有长途需求，不用想了，买油车，心情舒畅，人身安全也更有保障。
用户15xxx59 回复 01-28 13:43
我一年三次左右长途，这几年电车用下来还行，要是长途再多些，估计就考虑插混了[滑稽笑]
母校终结者
所以买车得看自己的使用情况啊，我油车满油显示续航是550左右，城区开基本能开450左右，但高速120能跑七八百公里[开怀大笑]
zhang
虚假宣传在国外可是倾家荡产的。
用户10xxx71 回复 01-28 03:48
汽车标注里程都是在理想状态下的
zhang 回复 用户10xxx71 01-28 12:49
国外可不听你解释，哪个汽车能在最好的状况路况下行驶？
用户10xxx02
mg?比亚迪，广汽你不买，你买mg?很奇怪，外资品牌电车续航的确不行，六七成，买广汽吧，起码我的yp续航够实在
省略…… 回复 01-30 15:09
正常开的话，比亚迪的续航也是七折多点，而我在同车系中油耗还是中上游的，油耗能超过百分之六七十的人。
用户10xxx99
油车出厂油耗贴在玻璃上的，你能跑出来？
昵称有点长 回复 01-28 15:58
跑高速可以跑的出来。跑城区不行。可能要高50%
用户10xxx99 回复 昵称有点长 01-28 21:45
高速公路也跑不出来，那是跑最经济速度跑出来的，绝对低于70的速度
用户75xxx50
有利有弊吧，不能一棍子打死。
用户10xxx39
纯黑子，爱用功能机就用功能机，智能机各种不好续航短爱死机咋没有人用功能机了，拿这个来黑你现在还用诺基亚吗
大叔南波万
你上赶着给人家当大冤种，那怨谁
姑苏猎人
就六万块钱，你还要啥自行车？
人世浮沉繁华落幕
基本高速打对半，平时城区打七折
省略…… 回复 01-30 15:13
差不多，我就是这样
沙漠的鱼
油车一样的，玩的都是一样的套路，绝对理想状态下测油耗[抠鼻]我那个油车买的时候标的百公里8个油，结果买回去就没下过10个油[抠鼻]
羊驼驼
实际使用续航不足宣传续航90%的，属于欺诈消费者吧
羊驼驼 回复 01-30 16:14
这就是事实上的利用限定环境参数，误导大众常识参数的典型欺诈行为，应假一赔三
影子
和走路能走一天几十公里，短跑5分钟1千米一下就趴窝了一个道理，我是做不到几十公里吗
笑看人生
官方不告诉你这个数据达成的条件[doge][doge]
冬日彩虹
认知低自担风险
xiao
我的混动车挺准的，和人的驾驶习惯也有关系。猛踩油门猛踩刹车的续航低正常。红绿灯多的话续航也会低。
大白
我32W公里 3年车 51度电 标510KM 国道还能300公里 高速 250左右[抠鼻][抠鼻]
用户15xxx72
高速这续航可以了，我同事八百公里续航电车，高速上开350左右就找地方充电，心里要有数[开怀大笑]
柚子
车内的续航里程不是会随着路程变化而变化吗？都不看那个的吗？非要看官方的
期待伊人来
高速上那么多加油站可以充电，非要把车开到完全没电，能怪谁？开电车没有及时补电意识，那就是来找茬的！
毛不亦
我只有一台车，所以选择了插混
平淡是福
电车的标称续航和油车的类似，油车的标称油耗有几个人能达到？
用户15xxx59 回复 01-28 13:37
以前我那号称4个多油的，上下班跑12+，也没说什么虚标
平淡是福 回复 用户15xxx59 01-28 17:11
所以喷电车续航虚标的意义不大，就像同样的两辆油车都加满油，两个人的续航里程也是不同的。电车开空调，夏天和冬天的耗电量也是差距很大的，这是因为空调压缩机和辅热系统制热原理不同导致的。
涼～风
238公里，开车也超过两小时了，也该休息了，服务区休息一会，充个电，撒泡尿再上路不香么？
最佳观众 回复 02-10 19:57
238公里就不能开了，跑了150公里你准备充电，结果到了服务区，发现这个服务区桩坏了。是不是凉了？结果就是见服务区就要进，续航焦虑就是这样来的
万花丛中一点红
看看雷桑测120公里/时下的躁音视频，那个才叫强👍👍👍👍
网络已不再帮谁 回复 02-13 04:44
跑步机上的么？看过