去年纯电车型分价格段的榜单出来了，大概分析一下：10万以下自主代步车成绝对主力，星愿、宏光 MINIEV 等车型占据主导，主打短途通勤和高性价比，是纯电市场的走量基本盘，合资品牌几乎缺席。10-20万区间自主新势力与比亚迪双雄争霸，小鹏MONA M03、元PLUS等车型领跑，靠智能化配置和亲民价格突围，合资纯电仅日产N7等少数车型上榜，竞争力弱。20-30万区间，特斯拉与新势力格局稳固，Model Y、小米SU7、Model 3稳居前三，小米等新玩家入场后增长迅猛，传统豪华品牌纯电车型（如宝马 i3）份额有限。30 万以上区间自主高端纯电站稳脚跟，蔚来 ES8、ES6 领衔，问界、理想等品牌紧随其后，靠技术与服务体系抢占市场，传统豪华品牌纯电车型销量低迷。整个纯电市场，可以说是自主与新势力全面主导，从低端到高端，自主车企和新势力已形成完整产品矩阵，合资品牌除特斯拉外，纯电车型竞争力普遍不足。高端纯电也可以看到：智能化与场景化需求凸显，中端车型靠智能配置吸引用户，高端车型则聚焦家庭出行、豪华体验等细分场景，产品定位更精准。小米作为新入局者表现惊人：小米SU7在上市首年即冲至20-30万区间销量第二，个人觉得这足够证明其产品定义、营销与供应链整合能力成功，已稳居主流高端市场。大v聊车
