新加坡急了。 在东盟的会上，外长几乎是拍着桌子，让中国“尊重”马六甲的地位。 翻译一下就是：我靠这条路吃饭，你们怎么能另起炉灶？！ 维文外长这次是真有点急。平时的外交风度都没顾上，直接在现场表达了强烈不满。他那一嗓子“尊重”，说白了就是祖传的金饭碗被人动了一下，心里发慌。 这焦虑是有来由的。一条从印尼巴淡岛直通中国海南的新航线，最近成了大新闻。以前印尼的货想运到中国，绕道马六甲海峡要花20天。现在好了，走新路线最快6天就能到。时间就是金钱，谁不想快点？ 钱的事更直接。走新航线，一个集装箱的运费从1200美元掉到了300美元，省了四分之三。不光运费便宜，海南洋浦港的保税油价格也比新加坡低一截。账算下来，新加坡那边的转口贸易量已经开始往下掉，海南这边的港口却忙得热火朝天。 新加坡的繁荣，和马六甲海峡是绑死的。全球差不多三分之一的货船、一半的石油运输都得从这道窄窄的海峡过。港口业务是新加坡的经济命脉之一。现在有人要另开一条路，他能不急吗？ 对中国来说，找新路是想了很久的事。咱们国家大量进口的原油，以前绝大部分都得从马六甲海峡走。那条水道又窄又忙，还不安全。把这么重要的东西都押在一条可能被卡住的路上，风险太大。所以，开辟新航线是必然的选择，是为了自家的安全和发展。 印尼方面的态度很明确：用自家的港口开新航线，是自家主权范围内的事，合理合法。马六甲海峡是三家共管，印尼用自己的资源发展经济，没什么不对。 新加坡怕的，其实不止是少收点过路费。更关键的是“加工权”可能没了。以前像棕榈油、橡胶这些原料，很多要先运到新加坡加工，新加坡赚加工的钱。现在海南有政策，原料可以直接运过去加工成产品，中间这个环节就可能被跳过去。 这种变化不是孤立的。除了中印尼的新航线，泰国也在琢磨自家的陆桥计划。大家都在想办法，不让马六甲成为唯一选项。当选择变多的时候，原来的中心地位自然就会受到挑战。 新加坡长期以来在中美之间走平衡木。但当中国的战略布局真正落地，开始影响现实利益时，这种平衡就变得特别难。外长有点失态的反应，背后可能就是这种战略上的压力。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
