1998年，香港贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 上个世纪末期，北方那个庞大国家解体后，留下了一堆没干完的军工活，其中在黑海边的造船厂里，静静躺着一个完成了一大半的钢铁大家伙，这艘大船当时没人管也没钱修，只能在那儿吹海风，眼看就要变成一堆废铜烂铁。 这时候，咱们国家有位叫贺鹏飞的长辈看出了这船的价值，他觉得这不光是几万吨钢板，更是咱们海军走向远洋的敲门砖，如果能把它弄回来研究，起码能让咱们少走几十年的弯路，这可是个发展海上实力的千载难逢好机会。 不过当时想买这船可不容易，国际上盯着的人太多，如果直接以官方名义去谈，肯定会招来不少阻碍，为了能顺利把船弄到手，大家商量出了一个巧妙的办法，就是找个靠谱的商人出面，用商业的名义去把这艘大船买回来。 爱国商人徐增平在这个时候站了出来，他曾经在部队待过，心里一直装着国家，他对外宣称要在澳门搞一个大型的海上游乐场，买这艘旧船是为了改成大赌场，这个理由听起来挺合理，也成功让那些盯着咱们的势力放松了警惕。 在乌克兰的拍卖会上，竞争非常激烈，徐增平顶住压力，最终以两千万美元的价格拿下了这艘大船，但这只是第一步，最关键的是那些装满几个房间的造船图纸，这些资料加起来有几十吨重，是这艘船最核心的制造灵魂所在。 为了防止夜长梦多，徐增平在买下船后，第一时间就派人把那些宝贵的图纸打包运走，这些资料后来被证明非常关键，咱们的技术人员就是靠着这些纸上的数据，一点点摸透了航母的构造，为后来的自主研发打下了坚实基础。 就在买船的关键时刻，亚洲金融危机突然爆发了，徐增平的资金周转出现了巨大的缺口，眼看后续的钱就要付不上了，如果违约，之前的努力就全白费了，这时候，另一位关键人物邵淳冒着巨大的个人风险，及时划拨了资金救场。 邵淳当时在金融机构工作，他很清楚这笔钱对国家意味着什么，他没有犹豫，在关键时刻把钱补齐了，虽然他后来因为这件事承受了不少压力和误解，但他始终没有怨言，因为他知道自己做了一件对得起子孙后代的大事。 大船终于动身回国了，但回家的路比想象中还要艰难，在经过土耳其海峡时，对方找了各种理由不让过，这艘没有动力的大船在黑海里硬生生被困了五六百天，那段时间，每一天都是煎熬，大家都在为了让它通过而四处奔走。 国家层面为了这件事也付出了巨大的外交努力，经过反复的沟通和协商，对方终于同意放行，当大船缓缓穿过海峡的那一刻，参与这件事的人都流下了激动的泪水，这不仅仅是一次简单的航行，更是国家意志的一次跨洋较量。 在漫长的航行中，大船还遇到了大风暴，拖拽它的缆绳被巨浪打断，这艘钢铁巨兽在海面上失去了控制，当时的情况非常危险，好在最后大家齐心协力稳住了局面，经过几年的海上漂泊，它终于在二零零二年顺利抵达了大连港。 大船进港后，咱们的科研人员立刻开始了没日没夜的研究和改造，虽然它被运回来时只是个空壳子，但咱们硬是靠着自己的智慧，给它装上了中国心，配上了最先进的设备，这艘旧船在咱们手里，开始了一场华丽的涅槃蜕变。 到了二零一二年，这艘曾经的瓦良格号终于穿上了新衣服，有了新名字，那就是辽宁舰，它正式加入海军序列的那一天，全国人民都沸腾了，咱们终于有了自己的航母，海军的力量从此上了一个大台阶，真正开始走向深蓝。 虽然贺鹏飞没能亲眼看到这一幕，但他的远见卓识永远刻在了中国航母的历史上，还有徐增平和邵淳，这些在关键时刻挺身而出的人，都是咱们国家的功臣，正是因为有这样一群不计得失的人，咱们的国防事业才能飞速发展。 现在的海面上，不光有辽宁舰，还有咱们自己造的山东舰和福建舰，看着这些威武的战舰在海上劈波斩浪，咱们心里底气十足，这一切的起点，都离不开当年那场惊心动魄的买船行动，那段历史，值得每一个中国人去铭记。
