高市拒不撤回！ 中方一点也不惯着！ 1月26日下午，国航、东航、南航三大航空公司接连发通知。中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日。 三大航集体延长中日航线免费退改政策，不是简单的服务调整。这是中方给顽抗的高市早苗递上的一张硬气答卷。 高市早苗还在抱着政治豪赌硬扛。中方这边根本没给她留幻想空间。三大航接连官宣，把中日航线免费退改签政策从3月28日直接覆盖到10月24日。此举不光是给旅客行方便，更是当着全世界的面，给顽抗到底的高市早苗递上一张够硬气的答卷。 别觉得这只是航司的服务调整。其中藏着的精准打击和战略态度，比直白的外交谴责更戳日本痛处。这也让高市那点政治算计显得格外可笑。 高市近期为保住执政地位，搞出60年来首次国会开幕日就解散众议院的操作。她想靠短期大选赌一把执政根基。 可她忘了，中方的反制从来不是点对点的口头反击。中方反制精准指向日本经济薄弱领域，是一套针对性组合拳。这次航司政策延长，就是又一次精准落地的应对措施。 这政策绝非临时起意。2025年11月，中方首次发布日本航线免费退改通知。当年12月，政策延期至2026年3月。 如今直接覆盖整个2026年夏秋航季。中方的态度正一步步清晰。高市不撤回错误言行，不纠正对华偏见，中方就陪着她耗。而且消耗的，是日本最经不起折腾的产业。 三大航带头延长政策后，山航、厦航、上航等航司紧跟着同步调整。这不是简单的行业联动。这是中方反制措施在经济领域的精准落地。 政策既给了已购票旅客充分保障，又明确传递出对后续中日航线前景的预判。只要高市仍坚持错误执政方向，中日航线的不确定性就不会消除。这对高度依赖中国市场的日本旅游业而言，是持续的寒冬预警。 高市现在自身早已泥菩萨过江。她对内面临执政基础不稳、个人丑闻缠身、经济困境难解三大危机。 对外要应对中方层层加码的反制。即便如此，她仍想靠解散众议院提前大选赌一把。她妄图用所谓“国民授权”掩盖自身执政无能。 高市偏偏算错了关键一笔账。日本经济根本经不起这样的消耗。中方早就摸透了日本的软肋。此前中方暂停日本水产品对华进口，直接让北海道函馆的水产加工企业陷入停滞。相关品类出口额大幅暴跌。 文化和旅游部发布出行提醒后，大阪、京都的酒店中国游客订单退订率大幅飙升。专门接待中国游客的巴士公司已开始实施无薪休假。日本大型百货公司的免税销售额同步下滑。 现在航司政策一延长，等于直接宣告今年大半年的中日旅游往来都会受严重影响。照这个趋势，日本相关行业的损失金额只会持续攀升。 中方的反制从来都是立体作战。航司的退改政策只是经济层面的其中一环。背后还有外交施压及相关安全举措的双重支撑。两者形成合力，持续压缩日方博弈空间。 高市以为靠提前大选就能转移国内矛盾。她没料到中方会用这种不硬碰硬但招招致命的方式回应。她的政治赌局从一开始就输了大半。 民众生计都受直接影响，没人会买她那套政治算计的账。她该做的民生实事一件没干，满心只想着权力运作。 高市大概还没真正明白。中方的善意从来不是求来的，而是建立在相互尊重的基础上。她越是顽固不化，中方的反制就越精准有力。 这次航司延长退改政策，就是明明白白告诉高市。别想着靠政治投机蒙混过关。中国不会惯着任何挑衅者。她的每一次顽抗，最终都会反噬到日本经济和普通民众身上。 日本旅游业、零售业的困境还在持续发酵。稀土供应的命脉又牢牢捏在中方手里。这两大领域都是日本经济无法割舍的关键。 高市要是还拎不清，继续抱着错误言行不放。等待她的就不只是大选的失败，还有日本经济更深层次的衰退。当前数据已给出明确信号，2026年2月已有49条中日航线取消全部航班，1月航班取消率高达47.2%。 日本政府观光局统计显示，2025年12月中国内地访日游客仅33.04万人次，同比下降45.3%。野村综合研究所分析指出，中国游客减少和贸易物流受阻，可能导致日本GDP下降0.36%，经济损失预估超2.2万亿日元。 中方这张答卷，高市接也得接，不接也得接。她早晚会为自己的顽固付出更惨痛的代价。在绝对的实力和坚定的态度面前，任何政治豪赌都只是徒劳。 日本航空、百货巨头伊势丹三越控股等企业股价已应声下跌。资本市场用实际行动给高市的政治冒险定了价。 原本配置在中日航线上的运力，正逐步转向东南亚、澳洲等市场。这种运力迁徙一旦形成，再想挽回中国游客和市场份额，绝非短期能实现。 高市的政治算计，最终坑害的是日本普通商户和民众。那些靠中国游客维持经营的餐饮店、酒店，正面临营业额腰斩的困境。这场由政客挑起的危机，终究要让整个日本社会买单。
