难怪欧洲敢不买俄能源，中方收到一个坏消息：印欧达成自由贸易协定！ 2026年1月27日莫迪在印欧峰会上正式官宣印欧全面自由贸易协定的落地，这份耗时十八年谈判才敲定的协议，恰逢其时地成为了欧盟推进能源去俄化的关键底气。 欧盟随即同步重申2027年前彻底切断对俄罗斯油气直接依赖的既定目标，这份时间线上的高度契合，绝非偶然而是双方早有预谋的战略对接。 欧盟自2022年俄乌冲突爆发后启动的REPowerEU能源计划，始终面临着能源缺口难以快速填补的现实难题。 欧盟统计局公布的2025年核心数据显示，其对俄罗斯天然气的直接依赖度虽降至13%，但液化天然气的实际进口量仍维持高位。 德国非政府环保组织厄吉华德的报告印证了这一现状，2025年俄罗斯亚马尔LNG项目有1500万吨运抵欧盟港口，占该项目总出口量的76.1%。 欧洲天然气基础设施协会的监测数据更直指欧盟的能源窘迫，2026年1月第一周欧洲天然气储气率仅为59.9%，创下俄乌冲突爆发以来的同期最低值，炼化油品的持续供应缺口更是让欧盟始终难以真正摆脱俄能源的隐性支撑。 印度精准捕捉到了欧盟的能源困境，凭借能源转口贸易的独特操作成为欧洲能源补给的关键中间商。 印度自俄乌冲突后便大幅提升俄罗斯原油的进口规模，峰值时期每日进口量达到125万桶，这些低价购入的原油经印度本土炼厂简单加工后，便以成品油的形式源源不断输送至欧洲市场。 大宗商品数据提供商克普勒的统计数据显示，2025年印度每日输往欧洲的低硫柴油量稳定在17.2万桶，这份规模可观的转口贸易，让欧盟找到了绕开直接进口俄能源的折中方式。 印欧自贸协定的落地，更是为印度的能源转口贸易披上了合法且稳定的合作外衣，双方在协定中明确的清洁能源转型合作条款，实则为印度的能源加工产品打开了更顺畅的欧盟市场通道。 欧盟执意选择印度作为能源战略支点，核心考量便是绕开中国构建独立的能源补给链路。 中国始终是全球能源贸易格局中的重要参与者，在俄罗斯能源贸易中更是凭借完整的工业闭环和庞大的内需市场，成为俄罗斯原油的核心稳定买家。 路透社2026年发布的最新数据显示，中国对俄乌拉尔原油的日进口量已激增至44.7万桶，且享有每桶约10美元的价格折扣。 欧盟显然不愿在推进能源去俄化的过程中，再度形成对中国能源贸易体系的新依赖，而印度的转口模式恰好契合了欧盟的这一战略诉求。 印度本身缺乏消化大量俄油的工业内需和消费市场，其能源贸易完全依附于欧洲的终端需求，这种单向的依附性让欧盟能更好地掌控能源补给的主动权。 印欧自贸协定的落地还伴随着双方在关税和市场准入上的深度利益妥协，这份妥协进一步夯实了双方的能源战略绑定。 印度将欧盟进口汽车的最高关税从110%直接下调至40%，以高端汽车市场的定向开放，换取了欧盟在钢铁、纺织品等印度优势产业的市场准入，更获得了欧盟碳边境税的特殊协商资格。 欧盟则通过这份协议，在能源合作之外找到了新的经济合作支点，让印欧之间的战略绑定不再单一依赖能源贸易。 这种经济与能源的双重绑定，让欧盟的能源去俄化之路有了更稳固的支撑，也让其刻意绕开中国的战略意图变得更加清晰直白。 印欧双方的这场战略对接，本质上是欧盟在全球能源格局重构中做出的功利性选择。 印度的能源转口贸易看似完美解决了欧盟的燃眉之急，却存在着天然的模式脆弱性，其整个贸易链条高度依赖欧美金融体系和市场准入，一旦面临美国次级制裁便会立刻陷入运作困境。 2026年印度对俄乌拉尔原油的日进口量已萎缩至92.9万桶，便是这种模式脆弱性的直接体现。 欧盟显然清晰看到了这种潜在风险，却仍坚定选择与印度深度绑定，其背后的核心逻辑，始终是将绕开中国作为制定能源战略的重要前提，哪怕这份选择本身存在着诸多无法规避的不确定风险。 印欧自贸协定的达成让欧盟的能源去俄化有了新的抓手，也让中国在全球能源贸易中面临着新的格局变化。 欧盟的刻意绕开并非意味着中国能源贸易的失势，反而从侧面印证了中国能源贸易体系的独立性和不可替代性，这种基于完整工业闭环和庞大内需的贸易优势，是印度式的转口贸易永远无法企及的核心竞争力。
