当朝剑斩不了前朝官？福特“沿用”中企技术，把美议员整不会了 最近美国政坛又闹了个大笑话，百年车企福特好好搞业务，却把一群议员逼得跳脚，核心就一件事——福特非要“沿用”中国宁德时代的技术，在美国建工厂造储能电池，任凭议员们怎么叫嚣施压，人家就是不松口. 咱们都知道，现在不管是电动车还是储能，最核心的就是电池，而宁德时代在全球电池领域，那就是妥妥的“龙头老大”，连续六年全球动力电池装机量第一，上半年出货量占全球32.7%，实力摆在那。 美国汽车三巨头之一的福特，这些年在电动化转型上走得磕磕绊绊，自家搞电池技术迟迟没突破，眼看储能市场是块肥肉，就想到了找宁德时代合作，毕竟站在巨人肩膀上，能少走很多弯路。 双方的合作可不是临时起意，早在2023年就签了协议，福特想在美国密歇根州建电池厂，生产电动车用的磷酸铁锂电池，宁德时代不搞合资、不占股份，就单纯给技术授权，帮福特建厂、运营，福特则按约定支付特许权使用费，这种轻资产合作模式，本来是双赢的好事儿。 可没想到，福特用得顺手，今年又宣布深化合作，要把肯塔基州的一座旧电池厂改造升级，还是用宁德时代已经授权的技术，专门生产储能电池，而且未来两年要砸20亿美元，目标是2027年实现规模化交付，建成年产能20GWh以上的生产线，专门供应美国电网和AI数据中心的储能需求。 可能有人会问，福特为啥非要死磕宁德时代的技术？答案很简单，划算又靠谱。 现在美国储能市场需求特别旺盛，明年规模预计能到40-50GWh，尤其是AI数据中心耗电巨大，对储能电池的安全性、寿命要求极高。 而宁德时代的磷酸铁锂技术，在能量密度、成本控制上都是全球顶尖的，福特不用自己花几年研发试错，拿过来就能用，还能靠着“美国本土制造”，享受美国《通胀削减法案》的税收抵免，最高能拿到40%的优惠，这买卖换谁都得动心。 福特之前和韩国SK On搞了个114亿美元的电池合资项目，没多久就终止了，转头一门心思和宁德时代深化合作，足以看出宁德时代技术的吸引力。 福特这边打得算盘噼啪响，美国那群议员可就坐不住了，尤其是众议院的“美中战略竞争特别委员会”，也就是咱们俗称的“中国委员会”，本来就天天盯着中美合作找事儿，这下直接炸锅了，又开始翻炒“中国威胁论”那套老把戏。 委员会主席、共和党议员约翰·穆莱纳尔，在福特官宣合作的当天就急着发函，给福特CEO吉姆·法利施压，要求披露所有合作细节，还追问宁德时代是不是还掌握着技术控制权、能不能影响生产，说白了就是鸡蛋里挑骨头，想找借口阻止合作。 除了这个委员会，其他一些共和党议员也跟着起哄，甚至威胁要传唤福特CEO到国会作证，还要求福特在规定时间内提交所有合作文件，不然就启动强制程序，摆出一副咄咄逼人的架势。 福特的竞争对手也来添乱，抱怨福特靠着之前签的协议，能用中国技术搞储能，还能拿税收补贴，对他们来说不公平，说白了就是眼红福特找对了合作伙伴、踩准了风口。 面对这么大的压力，福特倒是显得很淡定，直接回怼说，在美国扩大磷酸铁锂电池生产，既是投资能源安全，也是给美国工人创造岗位，每建一座工厂就能新增上千个高技能岗位，带动地方经济发展，而且他们的合作完全符合美国法律，不管是技术授权还是税收抵免，都合规合法，没什么可隐瞒的。 福特还明确表示，之前和宁德时代签的协议，没限制技术使用的工厂数量和地点，他们想在肯塔基州、密歇根州同时生产，完全没问题，美国后来出台的《大而美法案》，也没禁止他们用已经授权的技术，相当于“前朝签的约定，当朝管不着”，把议员们噎得说不出话来。 其实这事说到底，就是美国政客的“政治执念”撞上了企业的“现实利益”。议员们天天喊着“摆脱中国依赖”“维护国家安全”，可实际上，美国本土根本没有能和宁德时代抗衡的电池技术，福特作为企业，首要目标是赚钱、求发展，总不能为了迎合政客的口号，放着成熟靠谱的技术不用，去走弯路、亏本钱。 宁德时代早就明确回应，自己是私营企业，不涉及任何军事活动，产品也都是合规的无源产品，所谓的“安全威胁”，根本就是政客们编造的借口，连宁德时代自己都调侃，他们的电池对美国国家安全
