你有没有发现，哈萨克斯坦每次跟中国谈合作，嘴上说的是“互利共赢”，其实心里最怕的，就是被边缘化。现在又搞了个“跨阿尔泰对话”，拉着中蒙俄四国一起谈物流，说要打造什么新通道。就是怕货运大饼被别人分走，自己成了看客。 倒退十年，哈萨克斯坦的日子过得那叫一个滋润。 靠着老天爷赏饭吃的地理位置，它躺在那儿就把钱挣了。我们发往欧洲的家电、汽车配件，以及从欧洲回来的机械、农产品，超过30%的货都得打多斯特克口岸过。光这一项，每年几十亿美元就进了它的腰包。那时候的哈萨克斯坦，就是中欧班列的“必经之路”，心里那叫一个美。 可到了今年，这铁饭碗眼看要端不稳了。 那个让哈萨克斯坦做了好几年噩梦的中吉乌铁路，眼瞅着就要全线通车。拿这条新线来说，从新疆出发，经吉尔吉斯斯坦到乌兹别克斯坦，路程比哈萨克斯坦引以为傲的“草原之路”短了近1000公里，运费更是能降下来15%。 资本最精明，一旦新线跑通，原本走哈萨克斯坦的那些高货值订单，十有八九得转场。这下，哈萨克斯坦能不急吗？ 麻烦还不止这一处，西边的土耳其也在背后“捅刀子”。 土耳其一直想当老大，搞了个“中间走廊”，要把货从我们这边经中亚、伊朗引到伊斯坦布尔。为了抢生意，土耳其也是拼了，不仅开通“中士快线”，更是大手一挥，给过境货物减了20%的关税。 效果很明显，早两年这货运量就涨疯了，现在更是拦不住。一边是南边被截胡，一边是西边被分流，哈萨克斯坦生怕自己成了没人理的“盲肠”。 更让人头大的，还有美俄这两个大块头。 美国人去年甩出5000万美元搞基建，明着是帮忙，实则是想把手伸进欧亚物流圈，甚至想把货往阿富汗那边引，目的是搅浑这潭水。俄罗斯这边也不省心，一直想把中欧班列往西伯利亚的“北方走廊”赶，还暗戳戳施压。哈萨克斯坦夹在中间，既不敢得罪想搞事的美国，也不敢惹恼北边的老大哥，活脱脱成了个受气包。 这时候搞“跨阿尔泰对话”，算盘打得精。 咱们看看被拉进来的蒙古国。以前大家觉得它没啥存在感，但这几年蒙古国也想通了，非要搞物流，还跟我们签了铁路协议，甚至打算开冷链专线。 这对哈萨克斯坦可是个大威胁。以前蒙古国的煤炭想去欧洲，得先拉到哈萨克斯坦转运，这笔“过路费”可是块肥肉。要是蒙古国自己跟中俄连上了，这钱不就飞了？ 所以，既然挡不住蒙古国找新路子，不如把它拉进群。哈萨克斯坦这招“以攻为守”，背后藏着三层算计： 其一，是为了“挡枪”。 拉着中蒙俄一起扛中吉乌铁路与土耳其“中间走廊”的冲击，保住自己的份额。 其二，是为了“避险”。 抱团取暖，既不得罪美国这个新玩家，也能安抚俄罗斯，让自己在夹缝里安全发育。 其三，就是为了“锁单”。 把蒙古国绑在自己的战车上，别让到嘴的转口生意跑了。 嘴上喊着“互利共赢”，更像是给外人看的体面话，其实心里想的全是怎么在这些密密麻麻的新通道里，保住自己“不被边缘化”的命根子。 话说回来，哈萨克斯坦想当枢纽，自身硬度还不够。
