不少车主买车时看到变速箱标注“终身免维护”，就误以为变速箱油可以一直不更换，直到车辆出现换挡顿挫、提速无力，甚至变速箱大修，才明白这句宣传语的真正陷阱。所谓终身免维护，从来不是开到报废不用管，而是车企理想工况下的理论说辞，和我们日常用车的真实场景完全不符，变速箱油该换就得换，千万别拿三大件赌运气。 身边就有真实案例，朋友的新车标注终身免维护变速箱，听信销售说辞开了十万公里没换油，最后变速箱阀体磨损、摩擦片打滑，维修费用远超十次换油的成本。而常年懂养车的老车主，即便车辆标注免维护，也会按实际里程定期更换，变速箱开到几十万公里依旧平顺丝滑，差距一目了然。 变速箱油承担着润滑、散热、液压传动、防锈抗磨的核心作用，市区拥堵路段频繁启停换挡、夏季高温行驶、长途重载、暴力驾驶，都会让油液快速氧化变质、产生油泥铁屑。时间久了，油液性能大幅下降，轻则换挡顿挫、换挡延迟，重则损伤钢带、阀体和齿轮，直接导致变速箱报废。 不同类型变速箱，更换周期也有明确标准，不存在真正的终身不换。家用CVT变速箱对油液敏感度最高，润滑需求严苛，建议4万-6万公里更换；AT变速箱结构耐用、油液耐受性强，可延长至6万-8万公里更换；湿式双离合变速箱建议5万-7万公里更换，干式双离合虽无需液压油，但也需定期检查换挡机构状态。即便是标注免维护的车型，也建议8万公里左右进行检查更换，最大限度保护变速箱。 更换方式也有讲究，重力换油成本低、操作简单，但换油率仅50%左右，适合里程较短、定期保养的车辆；循环机换油成本更高，不过换油率能达到90%以上，能彻底排出旧油、油泥和铁屑，适合里程偏大、首次换油的车辆。同时换油时最好一并更换变速箱滤芯，清洗油底壳，养护效果会更彻底。 变速箱作为汽车核心三大件，维修成本极高，千万不要被终身免维护的话术误导。养车本质上是以养代修，按照车型和用车工况定期更换变速箱油，花小钱做养护，才能避开大修的高成本，让车辆始终保持最佳工况。【来自懂车帝车友圈】
