就在刚刚， 中国航天科技集团正式宣布， 1月29日，中国航天科技集团正式宣布：“十五五”时期（2026年至2030年）将统筹推进太空旅游、太空数智基础设施、太空资源开发，以及太空交通管理等新兴领域。 听到这个消息，很多人第一反应可能是：太空旅游？这玩意儿离我们普通人是不是还太远了？先别急着划走，这次的计划可不是画大饼，它是一套环环相扣、要把未来十年安排得明明白白的“太空剧本”。 想象一下，未来你手机里的APP，运算可能发生在离地上千公里的太空服务器里。这就是“天数天算”。中国要建设的吉瓦级太空数智基础设施，就是要把数据中心搬上天，用无边无际的太空来解决我们地面算力可能遇到的瓶颈。这步棋，瞄向的是下一个十年的数字经济基石。 说到最吸引眼球的太空旅游，计划里说得清清楚楚：先搞亚轨道旅游，实现航班化运营，再逐步推进到更遥远的轨道旅游。这意味着什么？意味着太空观光的票价，可能会从如今的天文数字，逐渐变得能让更多中产阶层踮踮脚够得着。它不只是富人的游戏，更是拉动高端制造、服务培训一整条产业链的火车头。 当然，也有网友调侃说，连小行星都不放过，这简直是“基建狂魔”的太空版。没错，“天工开物”重大专项瞄准的就是太空资源。地球上的稀土、铂金等稀有资源终归有限，而一些小行星简直就是飘在太空中的“金山”。谁能率先掌握开采技术，谁就掌握了未来工业的命脉。 热火朝天地去太空“挖矿”、旅游，天上岂不是要乱成一锅粥？这就是第四个布局“太空交通管理”的高明之处。监测、预警甚至清理太空碎片，相当于为未来的“太空高速公路”制定交规、派出交警。这不仅能保护我们价值连城的卫星和空间站，更是在为将来必然到来的太空大开发时代未雨绸缪，抢占规则制定的主动权。 宏伟的蓝图令人振奋，但我们也不能被兴奋冲昏头脑。每一项突破都意味着巨大的技术挑战和资金投入。太空旅游的安全标准如何万无一失？太空采矿的经济可行性何时才能突破？这些都需要冷静务实的答案。这不是短跑，而是一场考验国家科技耐力与战略定力的马拉松。 从“东方红”卫星到载人航天，从月球采样到建设空间站，中国航天每一步都走得很扎实。如今，这份指向2026-2030年的新蓝图，已经把目光从“抵达”太空，投向了“利用”和“经营”太空。它描绘的，是一个将太空深度融入国家经济与科技命脉的未来。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。航天发展市值 中国航天 航天科技控股 航天产业 航天产业链 航天发展趋势 航天
