特朗普今天发文说：“鉴于加拿大长期不当、非法且执意拒绝为湾流500、600、700及800型喷气式飞机——史上性能最顶尖、技术最先进的机型之一——核发适航认证，我方特此决定：暂停加拿大庞巴迪环球快车系列飞机及所有加拿大制造航空器的适航认证，直至美国优秀企业湾流航空获得其多年前就应享有的完整适航认证为止。此外，加拿大正是通过这一认证流程，实质禁止湾流产品在加销售。 他发这条消息的平台，是他自己的“真实社交”。这平台是他的主阵地，用来直接向支持者喊话，绕开传统媒体。这种风格，正是他“美国优先”剧本里标准的一出戏：宣称盟友占了美国便宜，然后他出来强硬反击，摆出保护者的姿态。 这次他瞄准的，是加拿大航空制造业的心脏——庞巴迪公司。他声称要暂停庞巴迪“环球快车”系列，以及所有加拿大制造飞机在美国的适航认证。这还不是全部，他撂下了更狠的话：如果加拿大不立即纠正，所有卖给美国的加拿大飞机，都得额外缴纳50%的关税。 这个威胁在时间点上特别讽刺。就在几天前，1月23日，庞巴迪公司刚刚高调宣布，他们最新的“环球8000”公务机获得了欧盟航空安全局（EASA）的型号合格证。这架飞机很厉害，最高速度能达到0.95马赫，被认为是目前世界上最快的民用飞机。 关键点来了。这架“环球8000”飞机，其实在去年11月和12月，就已经先后拿到了加拿大交通部和美国联邦航空局（FAA）的型号合格证。也就是说，按照美国自己的航空安全规定，这架加拿大飞机是合法合规，可以在美国飞行的。 这就尴尬了。特朗普现在威胁要暂停“所有加拿大制造飞机”的认证，等于是把他自己国家的联邦航空局（FAA）不久前才盖的章，直接给撕了。这种操作，让人很难相信这纯粹是基于航空安全的技术决定。 庞巴迪可不是普通公司。它是加拿大高端制造业的象征，不只造飞机，还造火车，在全球都很有名。“环球快车”系列更是顶级公务机市场里的热门货。特朗普这一棍子，明摆着是想掐住加拿大核心产业的脖子。 这场纠纷的核心是“适航认证”。简单说，一款新飞机想在另一个国家销售和飞行，就必须获得那个国家航空监管机构的批准。这个过程非常复杂、严格，有时要好几年。它本该是基于科学和安全的纯技术流程。 但现实里，这个流程有时候也会被用来保护本国产业，成为一种非关税壁垒。特朗普指责加拿大用认证当工具，把美国飞机挡在外面。现在，他用了几乎一模一样的手段来回击。这不是为了解决技术问题，这是把航空安全认证当成了贸易战的武器。 这种把技术问题彻底政治化、武器化的做法，破坏力是全局性的。它动摇的是全球航空业运行的基础——那个大家本该共同遵守的规则和相互间的信任。今天可以拿认证卡加拿大的脖子，明天就能用来对付任何其他国家。最后的结果就是，所有企业都在一个毫无规则和信任可言的丛林里做生意，谁的日子都不会好过。 回过头看美国的湾流公司，它自己的飞机也并非完美无缺。美国联邦航空局（FAA）在2023年就曾对部分湾流飞机发布过适航指令，要求检查机翼的某些部件。航空认证关乎生命安全，各国谨慎一点，完全是专业和负责的表现。把它简单说成是“非法”拒绝，太粗暴了。 特朗普甩出的这张50%关税牌，打的到底是什么算盘？是“美国优先”，还是“美国孤立”？当最亲密的邻国和盟友，都要面对这种突如其来的关税大棒，还有哪个贸易伙伴会觉得安全、可靠？这种极端的施压，短期看也许能制造点谈判筹码，长远看，砸掉的是美国自己作为伙伴的信誉。 再往深里想，这件事可能不止是飞机那么简单。这很可能是一场更大规模博弈的开场哨。特朗普选在这个时间点发难，也许是在试探加拿大新政府的底线，也许是为接下来更广泛的贸易谈判铺垫筹码。无论如何，这都预示着未来四年，国际经贸关系可能面临更多类似的风暴。 一场关于飞机认证的争吵，像一面镜子，照出了当下国际关系的某种真实面貌：规则让位于强权，专业的对话输给了公开的对抗。加拿大和庞巴迪恐怕不会是最后一个目标。全球产业链上的每一环，都可能成为下一张被甩出来的牌。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
